相比“罗孚”麾下出生就“少年老成”的同门表兄荣威，MG似乎一直叨住了年轻人的脉门。

还在读书时，我和前女友（现老婆）租住的公寓下面就有那么一辆MG3-sw。也曾手拉手设想着有这么一辆个性小车载着我们游荡在这个光怪陆离的城市。其实小区楼下各种各样的车型不少，而MG成了我们畅想未来的注脚，多半是由于它“古灵精怪”的定位：有点儿英伦、有点儿嬉皮、还有点儿不羁……

说回这次的主角名爵HS，今年的北京车展相信不少人和我一样被X-motion概念车惊艳。不过概念车在很多时候都是用来惊艳的，但能让梦想照进现实才是真本事。在这方面，名爵HS做到了。

你可能不知道工程师们设计“快速下坠”引擎盖的用意，你可能也没发现车身线条让你的视觉重心后移，你可能不太理解“型面设计”为什么会营造出高级感，但当一辆名爵HS停在你的面前，你很难不被它的艳丽所打动。

如果多了解一些名爵HS设计背后的故事，你会对它增加一分喜爱，但是哪怕你完全不在乎这些设计上的奇技淫巧也完全没关系，好设计不用说话也能打动人心。

聊完外观，咱们进入车内。车内坐定之后我突然冒出一个想法：如果蒙住眼睛塞进这部车里，在没有LOGO的情况下猜测这款车售价多少，大家会有什么答案？

精致的Trophy标牌提升调性。换挡拨片和红色的超级运动按钮也无时无刻都在提醒你，名爵HS不只是一款都市多功能车，它还有一颗随时可以躁动起来的心。

我个人对名爵HS中控屏幕的设计非常满意。够大够清晰，视野角度很大，操作起来也方便。而且最重要的是不像其它品牌一样为了彰显“智能”、“科技”把屏幕做的傻大傻大。浑身躁动的年轻人在中控屏幕的设计上体现了极为成熟的一面。

关于名爵HS同事也有过相关体验，在此我就不再详细介绍外观和内饰了,感兴趣的朋友可以看看。传送门：挑逗“荷尔蒙”绅士 名爵HS。

就像范冰冰的美艳大家不是第一次听说，大伙儿被名爵HS的外观惊艳也不是一天两天。所以我们这次来到西子湖畔，更重要的是体验名爵HS的荷尔蒙能否像传说中那般激荡在每个毛孔。

名爵HS搭载的这款2.0T发动机我们已经很熟悉了，无论是在上汽其他车型还是不久前的场地试驾，都让我们对这款发动机有所了解。相比同门兄弟，名爵HS的这款发动机还是高功率版本呢！

动力方面的惊喜可能更多源自于这款6速湿式双离合变速箱，经过多轮升级改造后，这款变速箱的表现如何？官方给出的数据是0-100公里加速7.5秒。从实际感受来看，这套动力组合在低速阶段响应迅速，即踩既有，说走就走。

在普通驾驶模式下，猛踩油门加速会有一点点迟滞，切换成超级运动模式之后效果会好很多。整体而言，顿挫感需要你用心体会才能略微察觉。

高速驾驶阶段，动力储备源源不断输出让你在超车变道时更有信心。不过作为一个稳健型驾驶员，我还是更喜欢经济模式。2.0T的发动机在经济模式下已经完全够用，而且动力输出更平缓柔和。

当然，把名爵HS称呼为“荷尔蒙SUV”绝不只是因为它有着一腔傻小子睡凉炕全凭火力壮的精神。在SUV市场一片红海，增速放缓的时代，狭路相逢仅凭动力上的勇猛可是难得一胜。名爵HS还有什么能够打动人心呢？

试驾下来，我对名爵HS在NVH方面的成绩赞叹不已。米其林浩悦轮胎加上一系列很难发觉的隔音布置让名爵HS虽然很猛但是很安静。路噪、风噪以及车辆自身的噪音都得到了很好的抑制。

这个配置在同级别同价车型中都难得一见。虽然不能算作硬派越野，但名爵HS的这套四驱系统对于提高通过性、提升驾驶乐趣和安全性是很有帮助的。

配置方面，名爵HS先期发布预售价的四款30T车型均标配全LED大灯、自适应远近光照明、无钥匙进入、一键启动、主副驾驶座电动调节/加热、全液晶仪表盘、斑马智行3.0系统、电动天窗、电动后备厢以及MG PILOT智能驾驶辅助系统，高配车型更是配备了上汽与BOSE首次合作的BOSE® PREMIUM剧院级音响系统以及SUPER SPORT超级驾驶模式。你能想到的配置基本都安排上了。

这套系统硬件供应商是德国大陆，软件由Mobileye和上汽团队共同配合完成。包含SAS车速辅助、LDW车道偏离系统、ACC主动巡航控制、FCW碰撞报警和AEB自动紧急刹车。属于用过都说好的配置。

小结：

除了众人皆知的美貌和坊间流传已久的澎湃激情，名爵HS在成都车展上公布的预售价格又掀起了一阵骚动。怎么说呢，17.18-19.78万元的定价让人觉得它的对手似乎不是中国品牌阵营，反倒想要和探歌(配置|询价)、CR-V(配置|询价)、等合资重量级对手掰掰手腕。这个预售价其实挺有勇气的。

一件商品，再怎么喜欢，最终成交与否很大程度上还是要看价格。

这个定价绝对配得上名爵HS的产品力，但是市场能否认可还让我有一点担忧。好在后续1.5T车型的上市会拉低售价。