纽北，一个被所有车迷熟知的地方。它的全名叫纽博格林北部的环形赛道，也是一个厂商热衷于在此不停刷圈速的赛道。因为纽北全长20.832公里、拥有154个弯道，而且整条赛道的海拔落差高达303米，这就意味着，所要在这里高速行驶的汽车，都需要不断地与地心引力做抵抗。在如此严苛的环境下，车辆的性能可以被发挥到极致，所以纽北赛道的圈速才有了如今的意义，也成为了衡量汽车综合性能的一个最为直观的指标。

在2019年11月之前，纽北的最速量产SUV的纪录一直都由梅赛德斯-AMG GLC 63 S所创造的7分49秒369保持着。然而近日，还贴着轻度伪装贴纸的奥迪RS Q8(配置|询价)打破了原本的平静，用7分42秒2的成绩刷新了纽北最速量产SUV的圈速纪录，并成为了新的最速量产SUV。哦，对了，奥迪RS Q8将于11月20日开幕的2019年洛杉矶车展正式亮相。

7分42秒2的成绩放在其它组别会在什么位置

刚才我们说了半天纽北的圈速排行，但现实却是，纽博格林赛道官方是不承认这个“刷圈排行榜”的，只有记录车辆圈速和车型的统计而已。不过，虽然没有“官方认证”，但这丝毫不影响我们用这个数据来衡量参与刷圈行为的各种高性能汽车的综合实力。比如，刚刚拿下最速量产SUV称号的奥迪RS Q8的7分42秒2的纪录，在其它分组条件下，又是什么水平呢？保时捷911(配置|询价) GT3 RS的成绩是7分42秒9，兰博基尼Murcielago LP 670-4 SuperVeloce为7分42秒0。一辆SUV的刷圈成绩几乎堪比十年前超跑的数据，可见这十年的时间里，汽车技术方面所成就的非凡进步。当然，还得强调一点，轮胎的性能占了很大的比重。

当然，除了奥迪RS Q8，在纽北赛道还先后有路虎揽胜SVR、BMW X6 M、保时捷Cayenne Turbo S、阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草版、梅赛德斯-AMG GLC 63 S，以及兰博基尼Urus(配置|询价)等众多高性能SUV刷新着最快圈速成绩，谱写着SUV的速度与激情。

一样的平台、一样的引擎为什么奥迪RS Q8如此优秀？

说回到奥迪RS Q8，这台使用了MLB Evo平台的奥迪旗舰高性能SUV，搭载了与兰博基尼Urus一样的4.0升双涡轮增压V8引擎，最大功率660马力，峰值扭矩800牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。在数据方面，奥迪RS Q8与兰博基尼Urus其实相差无几，为何大众选择用即将上市的奥迪RS Q8来刷圈速，而不是用兰博基尼Urus或者保时捷来破纪录呢？我觉得这是个值得好好思考的问题。

在我看来，奥迪RS Q8虽然与兰博基尼Urus采用同一颗“心脏”，但是奥迪工程师对其进行了更有针对性的调校，在输出数据上比兰博基尼Urus还要高一点。而且据我猜测，奥迪RS Q8要比兰博基尼Urus 2200公斤的车重轻一些，在纽北20多公里的赛道上，能轻1公斤可能就会快上零点几秒。从市场布局来说，奥迪RS Q8作为奥迪旗舰SUV的高性能车型，未来将会扛起高端豪华性能SUV的销量大旗，而对它最有效的宣传，正是拿下纽北最速SUV的称号。

螳螂捕蝉黄雀在后，莫高兴的太早

当然，除了同门的兰博基尼Urus有和奥迪RS Q8有一决高下的实力，保时捷Cayenne Turbo 似乎也有挑战奥迪的实力。大众集团在顶级高性能SUV这个细分市场里，有如此精彩的“内战”，说实话这是绝大部分车迷在过去不曾想象得到的。值得一提的是，今年还将会有一款全新车型有可能会向奥迪RS Q8在纽北的成绩发起进攻，那就是阿斯顿·马丁DBX。马上就要正式发布的它将搭载一台4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率550马力，峰值扭矩700牛·米。不过，单从发动机的输出数据来看，阿斯顿·马丁的赢面并不大。但鉴于阿斯顿·马丁很长时间以来都相当熟悉纽北赛道，并对于这条赛道的调校有着十分丰富的经验，以较小的输出，赢过奥迪RS Q8的可能性也不是没有…未来“最速量产SUV”的桂冠又会花落谁家，这种期待的感觉还真是完美呢。