台湾区本田在2017年5月底时先行展开预售活动，同步也推出限量预售优惠的相关活动，在优惠活动刺激之下，第5代CR-V(配置|询价)成功打造了未演先轰动的戏码，台湾区本田在6月中旬时表示，订单已经突破千张之额度，并追加千辆的优惠配额，显示了5代CR-V在市场上的备受瞩目。

在6月29日的上市发表会中，台湾区本田宣布的正式售价，其中入门之1.5 VTi车型售价为91.9万台币(约人民币20.4万)，而中阶的1.5 VTi-S价格为99.9万台币(约人民币22.3万)。至于预售活动中接单比例最高的顶规1.5 S车型，价格则是113万台币(约人民币25.2万)。

随着美规新一代CR-V的现身，何时进行世代交替即已起诸多讨论，其中最关键的，就在于导入了品牌新一代动力科技的1.5升VTEC涡轮增压引擎，换搭新动力的优势，在于效能与税赋之优势，但同时也引起所有消费者的好奇，价格是否也会因而提升许多。

第5代CR-V从车身轮廓可以看出，其与4代之间仍保有当在之家族设计风格，但透过水箱护罩、头尾灯组、前后保险杠、以及钣件摺线的重新诠释，展现出更为立体、运动化的视觉感受。

第5代CR-V外观造型，大致轮廓还是延续自4代CR-V，也提供不容错认的家族样貌，不过，在车头水箱护罩、头尾灯组、前后保险杠等处，透过全新设计、钣件摺线的设计，让5代CR-V有着更为立体、更为明显的辨识特征。其中水箱护罩与头灯造型的不同，以及车尾立体柱状的尾灯造型，都是不容错认的元素，同时也将CR-V的运动因子更提点而出。

立体柱状的车尾灯组造型，同样提供了5代CR-V不容错认的辨识元素。

5代CR-V的车身尺码分别为车高4,570mm、车宽1,855mm、车高1,680mm，轴距则来到2,660mm，车长与车宽都有所提升，轴距也放大了40mm，这也代表着车内空间较前代更为出色，台湾区本田也特别在发表会的简报中提到，行李箱空间长度增加近250mm，意味着置物空间较前代更为便利，再加上车内设置的许多贴心空间运用，便利性更为提升；不过，台湾区本田并未公布行李箱容积的确切数字，仅表示符合台湾区客货认证所需的1,000公升。

相比于前代，5代CR-V不仅车长与车宽都有所放大，轴距也增加了40mm，同时车尾行李箱长度也增加，不过台湾区本田并未公布正确的行李箱容积数字，至于电动车尾门的配置，仅在顶规的1.5 S车型上标配。

在驾驶座舱的部分，与外观一样延续了既有的相近风格，但造型上却又不尽相同，最大的差异处在于5代CR-V采用了数码仪表，三辐式多功能方向盘也改以更运动化的配置，原本位于盘伏下缘的按钮，也整合至两侧盘辐上，提供驾驶人更便捷的操驾体验。中控台部分则是将中央出风口至于最上方，排档座两侧的按钮则更清晰可辨，至于中央鞍座的设计，同样贴心配置有诸多置物空间，并设计有3种置物模式改善空间机能。

车内空间陈设同样是在原有轮廓下，导入了新颖设计，中控台设计营造出更为简约直觉得操作界面，中央鞍座也同样极具巧思，提供不同变化的空间运用。

三辐式方向盘两侧盘辐之多功能按钮，在新一代CR-V上进行了整合，驾驶人操作上更为便利，而数码仪表的导入，则让CR-V的科技氛围更趋浓郁。

新一代CR-V车系最重要的改变，在于取消了前代2.0升与2.4升的自然吸气引擎配置，改以效能更出色的1.5升涡轮增压引擎，其拥有VTEC技术以及缸内直喷，245N.m的最大扭矩在引擎转速2,000转时，即开始供出并延伸至5,000转，193匹最大马力则是在5,600转时释出，搭配G-Design Shift的CVT无级变速系统，在性能与效能上都较原有自然吸气引擎来得出色，根据台湾区经济部能源局所公布的油耗数据来看，5代CR-V的平均油耗为6.8L/100km。

不同于往昔自然吸气引擎的配置，5代CR-V采用1.5升直列4缸VTEC涡轮增压引擎，透过涡轮的加持，虽然排气量下修，但动力数据却更为出色，193匹最大马力与245N.m最大扭矩，佐以CVT无级变速系统，让新一代CR-V效能与性能都有所提升。

新一代CR-V另一项引起国内消费者瞩目的，就是台湾区本田为其导入了Honda Sensing智慧安全主动防护系统，虽然仅列为顶规之1.5 S车型的标配，不过，这套包含ACC主动式车距调节定速巡航、LDW车道偏移警示、LKAS车道维持辅助等在列的整合式安全防护系统，呼应了国内消费者日益重视安全防护的潮流，也直接反应在5月底所展开的CR-V预售活动中，台湾区本田表示预售活动中，1.5 S车型占比52%，而1.5 VTi-S则占比44%。

在发表会中，台湾区本田也特别针对网络盛传、国产后的CR-V钢材不若美规版本的消息，进行了解释与澄清，同步也提供台湾ARTC之撞击视频以兹证明，台湾区本田表示，无论是亚太规格或是美规版本，车体结构都秉持相同之设计，最重要的就是在撞击后，车舱空间要保持完整，以提供车内成员最安全的防护效果。U-CAR进一步询问得知，虽然并非所有部位的钢材，都比照美规的钢材规格，但防护效果都是相同的。

针对车体结构不同于美规版本设计的传言，台湾区本田也特别在发表会上做出说明。

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