身为大众经典代表作，经典的甲壳虫在市场选择下可能即将要消失，不过在这之前所推出的2018年式甲壳虫，外观上进行调整，顶级的R-Line车型更会配上19寸铝合金轮毂。

　　这次大众所推出的2018年式甲壳虫，应为德国原厂在2016年推出的新年式车型。最大的改变就是拥有新的前后保险杠，外观样式接近2016年推出的特式车甲壳虫 Dune。另外在顶级的R-Line车型上，将甲壳虫 Dune的黑色蜂巢式网格设计、改为黑色钢琴横栅式样处理。另外亦有可能可以看到新增的金属银（Silver Metallic） 、酒瓶绿（Bottle Green Metallic）两种车色。

　　新年式车型最大的改变就是拥有新的前后保险杠，外观样式接近2016年推出的特式车甲壳虫 Dune。并新增的金属银（Silver Metallic） 、酒瓶绿（Bottle Green Metallic）两种车色。

　　不过车身周围方面，在2018年式甲壳虫 R-Line车型部分，预计一样会导入还是有大面积黑色饰条做包覆，并从车侧以更为扩张的轮拱延伸致车尾牌照框处，而且改以更为都会风格的黑色钢琴烤漆式样处理。其他的重要改变，包括导入LED尾灯、以及新造型的17寸Philadelphia铝合金轮毂，而R-Line的部分根据了解，应该会与大众其他2018年式车款一样，搭载19寸铝合金轮毂。

　　在2018年式甲壳虫 R-Line车型部分，预计一样会导入还是有大面积黑色饰条做包覆。

　　内饰的部分基本没有更动，中控台仍采用与车身同色的基本设计，但仪表盘经过重新设计，而8寸的Composition Media主机与R-Line的9.2寸Discover Pro主机是否会搭载于新车上还未有消息。而动力部分应该是维持1.2 TSI与1.4 TSI不变。

　　内饰的部分基本没有更动，中控台仍采用与车身同色的基本设计，但仪表盘经过重新设计。

　　停产前最后一次更动？

　　早在2016年U-CAR即报道过甲壳虫可能会与尚酷一样迈入停产的命运，其最主要的原因，即是由于大众调整集团发展方针，可能要将甲壳虫的研发经费转向市场上最热门的SUV车型。一年过去后，确实近期没看到原厂有针对早已推出6年的甲壳虫有任何进行大改款的动作，似乎预示着这个预言可能会成真，让经典的甲壳虫走入历史。

　　事实上甲壳虫 Dune可能就是大众针对甲壳虫进行一次调整定位的测试，看是否要将甲壳虫转型。

　　不过在大众大力发展电动车的动作下，甲壳虫很有可能会第2次改变其形态，以电动车的姿态在MEB平台上重生。（第一次为从后置引擎改为前置引擎）毕竟对于大众来说，甲壳虫这块招牌对于大众拥有绝对的特殊意义。但若是市场对于这样定位的车型没有需求，可能大众还是会让甲壳虫正式走入历史。

　　早在2012年初，大众即已推出过E-Bugster。