近日有日本媒体报道指出，丰田已准备要替日规ESTIma (也就是国内的普瑞维亚) 进行大改款的消息，让已经上市超过10年的现行款第3代普瑞维亚开始准备功臣身退！此外，日媒在报道中表示大改款第4代普瑞维亚的设计雏形，可能与2017年东京车展中的Fine-Comfort Ride有关，并预计在2019年1月就会亮相。

一卖就是12年

说到丰田普瑞维亚，相信许多消费者都有印象，因为现行款第3代车型从2006年推出至今，一卖就是12年，日本原厂2016年还曾经替它进行过一次小改款，重要性不言可喻。

Fine-Comfort Ride极可能是第4代普瑞维亚概念雏形

日媒预估第4代普瑞维亚在明年初左右就会亮相，且整体设计蓝本极有可能就是2017年东京车展中的Fine-Comfort Ride概念车。Fine-Comfort Ride拥有极为前卫的造型，虽然原厂用豪华轿车 (premium saloon) 来形容， 但其实看起来更像是一辆MPV，并拥有原厂称为钻石型的车厢设计及3,450mm的超长轴距。至于动力方面，Fine-Comfort Ride是一辆FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) 氢燃料电池车，由氢燃料电池模组提供电能，并由整合于四轮内的轮内电动马达输出动力，原厂声称续航力可达1,000公里。

2017年东京车展中的Fine-Comfort Ride概念车，拥有非常前卫的造型与氢燃料电池动力系统，但日媒指出它极有可能就是第4代普瑞维亚的概念雏形。

低底盘+长轴距将是主要特色，增进上下车便利性与乘坐品质

当然，Fine-Comfort Ride极其前卫的设计并不太可能直接套用在第4代普瑞维亚上，不过Fine-Comfort Ride所具备的低底盘及超长轴距设定，却很有可能是丰田对于新一代MPV的新想法，让定位在中型MPV的普瑞维亚，能拥有更容易上下车的动线及更宽敞的车内空间。

至于机械结构方面，第4代普瑞维亚将会采用全新底盘平台打造，势必会拥有更好的车体刚性，来提供更出色的乘坐品质与动态表现。动力部分预计将会看到的是THS II油电复合动力系统，由2.5升直列4缸汽油引擎搭配电动马达架构而成，日媒预估油耗水准应可达4.16L/100KM左右。

Fine-Comfort Ride所具备的低底盘及长轴距，预料将会是全新第4代普瑞维亚设计重点。

第4代普瑞维亚到底会不会如日媒所预期的在2019年初登场，我们正拭目以待，而我们也将持续关注相关消息，并带来最新进展。