虽然距离2021年还有好些时日，而沃尔沃现行贩售的第2代XC90，仅问是约4年时光，但因应品牌在电能市场的中长期战略规划，以及市场科技发展潮流趋势，沃尔沃近期已经逐步透露下一代XC90的产品大概雏型；在2018年6月底时由产品研发负责人透露，下一代XC90将会搭载Level 4等级的自动驾驶系统，近日则是品牌执行长Håkan Samuelsson接受欧媒采访时表示，下一代XC90将会舍弃柴油动力单元，全车系将会采油电混合动力、或是纯电驱驰的动力单元配置。

沃尔沃原厂在2018年6月底时透露，下一代XC90预计2021年登场，并将搭载Level 4的自动驾驶功能，而近日则是执行长接受欧媒采访时透露，品牌将逐步消去柴油车型的设定。

沃尔沃将会舍弃柴油动力单元的消息，其实并不会让人感到意外，因为沃尔沃近年来陆续宣布了品牌2025电动车百万辆的计划、以及2019年后推出的新车都会有电能技术搭载，在2018年5月中旬、新一代S60登场前夕，原厂更宣布S60将不会推出柴油车型，展示品牌对于迈向电能领域的企图心；也正因如此，当Håkan Samuelsson透露出下一代XC90将不会推出柴油车型时，对许多消费者而言，相信不会感到太多意外。

Håkan Samuelsson表示：「如果沃尔沃想要在电能市场上夺得一席之地，我们没办法每件事情都要做，势必需要有所取舍与确认优先顺序，这也是为何在新一代S60车系上，我们将柴油动力配置给取消掉的原因，事实上，接下来的新车也都将朝此一方向发展。」也就是说，包含尚未登场的新一代40家族多数成员在内，都不会推出柴油动力单元，取而代之的，势必为油电混合动力版本。

沃尔沃已经陆续增加油电混合动力的选择数量，包含了SPA底盘专属的T8 Twin Engine，后续也将陆续推出T6 Twin Engine，以及CMA底盘专属的T5 Twin Engine等，此外，Mild-Hybrid也即将问世推出。

一如先前我们就曾经为大家报道过，沃尔沃的油电混合动力大军，除了Hybrid、Plug-In Hybrid之外，现行车坛备受瞩目的48 Volts、也就是许多人称为Mild-Hybrid的动力科技，沃尔沃也即将在2018年底至2019年初的时机点推出，可以预见的，是除了现行国内已经贩售的T8 Twin Engine之外，T6 Twin Engine、CMA底盘的T5 Twin Engine、Mild-Hybrid车型等，都将会陆续现身于新车系上，至于预计2019年推出的2代XC90小改款，是否有机会导入更丰富的动力编成选择，仍有待更进一步的消息确认。