在城市道路日渐拥堵、油价节节攀升、环保呼声持续走高的当下，我完全想不明白，为何还会有人买车追求大排量？其实，排量大代表油耗高，而所谓的强劲动力和推背感，在城市拥堵路面完全体会不到。

当然，多数消费者还是比较理性的，这也带动了小排量涡轮增压发动机迅速走红，如今小排量涡轮增压发动机领域又迎来一个后起之秀，据说竟能压榨出令人惊奇的参数水平，下面就让我们见识一下由中国一汽自主研发的号称“发动机中的战斗机”的TD220发动机吧。

那么，“TD”到底指的是什么？老司机来敲黑板：“T”是指涡轮增压（Turbo）技术，“D”是指缸内直喷（GDI）技术，“TD”就是指涡轮增压+缸内直喷技术。正是因为TD220发动机拥有当下最主流的技术傍身，凭借 “T”+“D”黄金动力组合，真正做到强动力、少排放、低油耗。

听起来很牛掰的样子，透过原理来看就更牛掰了。涡轮增压是通过对气缸内的空气进行压缩，提高气缸的进气量，进而提升汽油的燃烧效率，实现动力性能提升；缸内直喷就是燃油直接喷射进缸内，其优势是可以对喷射时间进行控制，在全负荷工况下，通过较早的喷射，更容易实现均质混合气燃烧；而在低负荷时，燃油可实现分层稀薄燃烧，燃料聚集在火花塞附近，在此处实现油气最佳配比，从而更易点燃。

TD220发动机排量为1.2L，最大功率105kW，最大扭矩204N·m，升功率达到88kW/L，升扭矩达到170N·m/L，账面数据可比肩主流2.0L自然吸气发动机，升功率、升扭矩也是业内翘楚，轻轻松松将同排量合资1.2T发动机秒成渣。

据悉，TD220发动机在1200rpm时，涡轮便会介入工作；在1400rpm时，便会输出200N·m的扭矩；在5500rpm可以爆发出最大105kW的功率；至于峰值扭矩则是在1600rpm-4200rpm之间输出，宽泛的扭矩平台直接媲美奥迪A6L(配置|询价)，峰值扭矩转速区域宽广，带来的直接好处就是可以保证车辆在中段加速时的扭矩不匮乏。

与此同时，TD220发动机的燃油经济性十分出色，百公里综合油耗不超过6.5L，而且不挑食、能吃苦，92号汽油就能满足胃口，这对于一辆家用车来讲，是十分友好。

是时候让TD220发动机大显身手了

好钢用在刀刃上，在人们环保意识不断提高、国家政策对小排量发动机青睐有加的背景下，拥有卓越动力性能和出色燃油经济性的TD220发动机即将大显身手，天津一汽全新SUV骏派D80将搭载TD220发动机，并匹配爱信5挡手动变速箱及7速湿式双离合变速箱，计划于今年第三季度正式上市。

正所谓：好马配好鞍。相信在TD220发动机的加持下，骏派D80自身的产品实力必然不容小觑，对于其上市后的市场表现，让我们拭目以待。