在正式宣告新车将寻车厂传统，以1928~1929年驾驶布加迪出征Targa Florio耐久赛的车手：Albert Divo之姓氏为名后，原厂日前不仅确定Divo将是以Chiron为基础所开发的轻量操控提升版本、仅限定生产40辆，而且预告新车将在8月24日于美国加州圆石滩古董车展 (Pebble Beach Concours d'Elegance) 活动之一的The Quail Motorsports Gathering聚会正式现身，还吊足车迷胃口地释出第三块新车拼图。

布加迪不但先以皮革上的刺绣、预告了新车「Divo」的车名 (图上)，日前又释出尾灯 (图下) 与车侧垂直翼片 (图中) 的造型，宣告其将拥有更出色的空力设计。

Divo的车名是向1928~1929年驾驶布加迪出赛Targa Florio耐久赛的车手：Albert Divo致敬。

尽管才在2018年3月推出搭载更多碳纤维部件、车重较标准版Chiron减轻18公斤 (车重1,977公斤) 的Chiron Sport，并以同一具8.0升W16四涡轮增压汽油引擎与1,500匹/1600N.m的输出，透过换装硬度提升10%的悬挂系统、强化转向与扭矩分配，在集团Nardo测试跑道测出较标准版Chiron少5秒的单圈成绩 (0~100km/h同为2.5秒、极速也仍旧封印在420km/h)。

原厂售价调高至265万欧元起的Chiron Sport，车重减轻18公斤、悬挂硬度提升10%，8.0升W16四涡轮增压汽油引擎则维持1,500匹/1600N.m的输出。

但是布加迪显然并没有因此而满足，所以背负品牌兴衰大任的执行长Stephen Winkelmann才会决定再以Chiron为基础，推出重量较Chiron Sport更轻、空力设计与悬挂调教也不同的限量车型，改变过去布加迪只能与「极速」连结的刻板印象。

原厂并透露，Divo的身价将是Chiron的两倍、也就是500万欧元 (目前换算为人民币后约为4000万) 起，传动搭配则依旧是Chiron上的8.0升W16四涡轮增压汽油引擎，但是0~100km/h、0~200km/h和极速成绩预料都会有所改变。

原厂透露Divo将沿用图中Chiron的8.0升W16四涡轮增压汽油引擎与四轮驱动系统的搭配，但0~10km/h、0~200km/h和极速成绩都会有所改变。

至于这40辆Divo会不会算在Chiron共500辆的生产配额之中，以及Divo的实际外观与性能输出表现到底有多惊人？恐怕得再等二周才会完全揭露。