戴姆勒日前公布与 Bosch 携手合作，在北京打造一个「自动停车」的服务，或者应该说是打造了「自动停车」服务的实验场域，透过先行在硬件建设上的建置，搭配车辆上的自动驾驶功能与智慧安全防护系统，车主可以透过手机上的应用程序，指挥爱车自行停车，取车时也只要藉由应用程序来操控，爱车就会从停车格自动驶出，前往设定好的地点。听起来虽然有如科幻电影场景，但也透露出自动驾驶的蓬勃发展。

戴姆勒与 Bosch 于北京，打造了一座自动停车服务的停车场，虽然是实验性质的场域设计，但却也勾勒出自动驾驶的相关未来样貌。

当自动驾驶逐步成为各大品牌积极研发拓展的版图，许多科幻电影中的情节似乎已经不远，现今在许多国家的特定区域中，已经有车辆在进行自动驾驶的实际道路测试，相信许多人脑海已经浮现画面，未来，驾驶人会成为单纯名词表现而已；然而，当车辆有一天会自己开去停车、自己跑去洗车、还会帮忙收送货物？智慧科技带来更「未来」的临场感。

事实上，戴姆勒 并非首次打造自动停车服务，在 2017 年时 戴姆勒 就已经在德国司徒加特、自家博物馆内打造了自动停车服务，而近期则是在北京，打造了第二座的自动停车场，戴姆勒将这项服务称之为 Automated Valet Parking 自动代客停车；其实，自动代客停车服务并非单靠车辆本身的自动驾驶功能，也并非如科幻电影中，车辆能够自行判断找寻停车格，这项代客停车服务关键在于 Bosch 所设置的相关软硬件服务。

未来，车主只要透过手机应用程序，就能指挥爱车自己去停好车，或者是让爱车自行离开停车格，开到定点来给你。

从乘客上下车的区域、停车格、甚至在转角、车道等处，都设有相关的监控感测仪器，也就是说，是停车场内所建置的系统来操控车辆，车上的智慧系统则依据系统的指令进行操作，包含前进后退、紧急煞停、自动停车等系统的运作。这意味着除了车辆本身的自动驾驶科技之外，硬件建设也需要相呼应，才能达到真正的完整自动驾驶规划。

除了自家德国主场、位于斯图加特的 Mercedes-Benz 博物馆停车场，选择在中国市场打造第二座自动停车服务停车场，除了地利之便外也有着市场考量，中国希望藉由促进电动车的发展，摆脱传统汽柴油科技的劣势，一举提升在产业上的优势，因此制定了电能发展的明确目标，而戴姆勒集团也积极对应，以期更强化中国市场的市占比例，Mercedes-Benz 已经在中国申请并通过，于特定区域内进行 Level 4 的自动驾驶科技道路实测。