2019 年度的第 28 届日本 RJC 年度风云车，在 2018 年 11 月 13 日于日本栃木县 Twin Ring Motegi 赛道进行了决选，最终由三菱奕歌与宝马 X2 拿下年度最佳国产车与进口车的头衔。同时 RJC 也选出日产 e-POWER 动力技术，做为年度最佳技术大奖得主，而年度特别奖则由本田 N-VAN 轻型商用车获奖。

日本 RJC 是由汽车业内人士与汽车线记者所组成，全名为 Automotive Researchers' & Journalists' Conference of Japan (日本汽车研究者与新闻工作协会)，是以帮助汽车工业健全发展为目的、致力于提升日本汽车工业水平的非营利组织。自 1992 年开始设立 RJC 年度风云车奖项后，每年评选车辆就成为了 RJC 的主要任务。各奖项由协会成员进行 1~6 分的评分，再以分数总和决定获奖车款。

日本国产年度风云车三菱奕歌

三菱奕歌以 253 分拿下年度最佳国产车的头衔。

日本国产车的部份，三菱奕歌这辆中小型运动风 SUV，以 S-AWC 电子控制四轮驱动技术提升越野性能与行驶稳定性。新开发的 1.5L 直喷涡轮增压引擎，搭配可模拟 8 速的 CVT 无级变速系统改善了中低速扭矩，使性能表现更加活跃，也让 奕歌技压日产 Serena e-POWER、本田Clarity PHEV、本田CR-V(配置|询价) 与马自达 CX-8 等车款，以 253 分拿下年度最佳国产车的头衔。

进口年度风云车宝马 X2

在进口车部份则是由宝马 X2，以独特的 SAC（Sport Activity Coupe）设计与多元的动力选择，获得评审青睐。不论是 1.5L 直列 3 缸涡轮引擎搭配 7 速 DCT 的前驱车型，或是 2.0L 直列 4 缸涡轮引擎搭配 8 速自动的 4WD 车型，X2 在转向操控与动力输出的表现都十分优秀，同时在日常使用也具备良好的表现，得到 236 分。

年度最佳技术奖日产 e-POWER

拿下年度最佳技术大奖的日产 e-POWER，则是将引擎用作电动马达的发电机，由 1.2 HR12DE 直列 3 缸引擎供应电能，藉此驱动 EM57 电动马达。而电动车那不需重踩刹车的刹车动能回收特性，也充分展现良好的节能与刹车表现。另外，这些技术主要都是采用现有的部件制造建构，节省了许多成本，获得 233 分。

年度特别奖本田 N-VAN

年度特别奖的部份由本田 N-VAN 轻型商用车获奖，N-VAN 的研发旨在成为轻型商用车的新标准，降低车床的车舱与平坦的载货空间，都是专为商用需求改良设计。在车侧部份采用了商用车首见的无 B 柱设计，让车门开口变得更宽大，载货、卸货也都变得更加轻松方便。特别奖在评定方面则以多数表决为标准，获得 39 票赞成。