日本自动车贩卖协会（Japan Automobile Dealers Association，JADA） 公布 2018 年全年度日本日系新车销售报告。 2018 年日本日系普通乘用车的累积销售量，最终以 1,582,828 辆封关。同时，JADA 更公布了普通乘用车年度销售前 50 名的排行。

其中，日产 Note 以超过 13 万辆的销售数字，打败丰田Aqua（日规普锐斯 c）与普锐斯，正式成为 2018 年日本日系乘用车的销售冠军。也是日产自 1970 年以来，睽违近 50 年再度拿下单一车款销售冠军。

日产 Note 在 2018 年之中，一共拥有 136,324 辆的挂牌数据。而 Note 自 2016 年 11 月于日本推出以来，也已经累积售出超过 20 万辆，其中更有超过 70%的消费者选择 e-Power 动力车型。e-Power 动力系统与 Leaf 等纯电动车相同，乃是透过电动马达驱动车辆。不同之处是 e-Power 动力系统与传统燃油车款类似，有搭载引擎及发电机，不过引擎输出的动力不会直接供应给车轮，而是输予车上的发电机，为电池供电。

而销售排行第 4 名的日产Serena，在 2018 年拥有 99,865 辆的销售数字，也挤下丰田Sienta 成为日系 MPV 的销售亚军。Serena 的销售告捷，2018 年 3 月起开始提供的 e-Power 动力系统可说是功不可没。

不过在新车销售前 50 名中，丰田依旧是霸主，不仅 21 款车占据其中，前 10 名也包办了亚军与季军等 7 个名次；其他品牌部分，本田有 6 款车、日产与马自达与斯巴鲁各 5 款车、铃木与三菱各 3 款车、Daihatsu 与雷克萨斯则是各有 2 款与 1 款车。

与台湾市场有关联的新车共 24 款。其中在丰田品牌部分，2018 年有着新世代卡罗拉 Sport、Crown 等车上市，两车双双成为中型、中大型轿车级距的销售冠军；C-HR 虽然面临小改款 本田Vezel（日规 HR-V）的进逼，销售较前一年略有衰退，但仍是小型休旅级距最畅销的车款。此外，丰田2018 年在日本也推出小改款 Sienta、埃尔法(配置|询价)、凯美瑞(配置|询价)等车款，也受到不错的市场回响。

而在中、大型 SUV 级距，由于消费者口味不同，在日本的销售并未如台湾市场一样热门。不过仍有许多在台热销的车款入榜。其中日产奇骏以稳定的领先幅度，位居此级距日本销售第 1 名，丰田Harrier、马自达 CX-5、CX-8 也以不俗的数字分居 2 至 4 名。而随着 2018 年底重返日本市场的 本田CR-V Hybrid 版本开始交车，加上 2019 年丰田RAV4 将重返日本市场，中、大型 SUV 级距的战火在日本才正要开始。

此外，2017 年销售表现不佳的三菱，2018 年靠着 3 月在日本上市奕歌新车，交出排名第 44 名，11,592 辆的销售成绩。加上小改款 Outlander 也于年中导入日本，两款 SUV 可说是撑起了品牌的整体销售气势，三菱在 2019 年的销售表现又会是如何？值得观察。

三菱靠着 Eclipse Cross、小改款 Outlander 两款 SUV 撑起了品牌的整体销售气势，在 2019 年的销售表现又会是如何？值得观察。