继先前 2018 年巴黎车展推出小改款一般版 RC 车系后，雷克萨斯今日(1/14)则选在 2019 年北美车展舞台上发表小改款 RC F 车系，新车除将 RC F 的最大马力由原本的 467 匹、提升至 472 匹外，也首度推出针对空气力学与底盘等强化的限量车型 RC F Track Edition，启动 Launch Control 模式后可在 4 秒内就能从静止加速至时速 100 公里。

小改款 RC 先登场，RC F 透过尾翼预告 Track Edition 现身

紧随着 2018 年 10 月正式在法国巴黎车展发表小改款一般版 RC 车系后，外界就相当关心性能版 RC F 究竟何时才会现身。而先前 雷克萨斯就曾在 2018 年 12 月初，公步将于 2019 年 1 月的北美车展舞台上推出小改款 RC F 车系，并于先行释出的预告图中，秀出新增之 RC F Track Edition 车型在车尾固定式的大型碳纤维尾翼配置，预告其将有更为赛车化的性能设定。

小改款 RC F 车系细部修整，Track Edition 更具跑格

而现在小改款 RC F 车系正式登场后，外观部分跟随一般版车型，导入整合于头灯组内的 L-Shaped LED 昼行灯配置，改采单头灯组或 3 颗纵向排列 LED 灯源的头灯组外，车尾则也同步换上更加立体的 L-Shaped LED 尾灯。车头处小改款 RC F 在纺缍型水箱护罩的两侧，导入新式样的大型进气口设定，也藉由轮拱等细节处空气力学的调整强化车身的下压力。

车身轻量化部分，小改款 RC F 也将藉由传动轴材质的更动，以及采用体积更小的冷气压缩机与进气岐管，再加上将悬挂上座的结构改为重量更小、钢性更佳的铝合金结构，让小改款 RC F 整体重量较改款前减轻 20 公斤。

至于此次新增的限量车型 RC F Track Edition，则是更进一步让整体车重较改款前的 RC F 减轻达 80 公斤之谱。但实际上 RC F Track Edition 更强调的是空气力学与下压力的表现，采用了碳纤维材质引擎盖与车顶、以及钛合金消音器配置之余，车尾更装上大型的碳纤维尾翼，而且单就加上碳纤维尾翼的下压力就增加 26 公斤。另外，RC F Track Edition 在足下也采用源自 RC F GT3 厂车的 19 吋 BBS 锻造铝圈，配胎部分 RC F 全车系也和 Michelin 合作搭载 Pilot Sport 4S 花纹；车身前半部包含刹车等处的轻量化工程，也减重达 25 公斤。

在车内方面，RC F Track Edition 有着极具跑格的红黑配色设定，座椅则采 Alcantara 麂皮材质，在仪表板与车门等车内多处也采热血的红色碳纤维饰版铺陈。不过在车身外观颜色部分，RC F Track Edition 仅提供 Ultra White 白色、Nebula Matte Gray 灰色两种车色设定。

车身外观颜色部分，RC F Track Edition 仅提供 Ultra White 白色(上)、Nebula Matte Gray 灰色(下)两种车色设定。

最大马力提升至 472 匹，Track Edition 破百加速仅需 4 秒

动力方面，小改款 RC F 搭载的依旧是同一具 5.0 升 V8 自然进气引擎，但在最大输出的转速峰值有所提前、进气歧管的路径也有所更动，让其最大动力输出由原先的 467 匹、微幅提升至 472 匹，变速箱部分也同样为 8 速手自一体设定，但终传比由 2.93 改为 3.13，能让驾驶或得更为线性的加速反应。

除此之外，小改款 RC F 车系更全车系标配全新的电子式 Launch Control 弹射起步模式，驾驶仅需藉由中控台打开该模式，车辆就会自动设定为适合弹射起步的状态，驾驶将脚踩住刹车、并将油门踩到底，届时放开刹车即能完成弹射起步，而限量的 RC F Track Edition 更是能在 4 秒内从静止加速至时速 100 公里。

小改款 RC 一般版已导入，RC F 动向值得后续关注

据雷克萨斯原厂表示，小改款 RC F 与 RC F Track Edition 将会在 2019 年第二季展开生产，而国内先前已导入小改款 RC 300 与 RC 350 等一般车型，至于小改款 RC F 的引进时程仍有待后续追踪，UCAR 也会持续带来最新的相关报导。