福特在 2018 年 4 月发表了第 4 代福克斯(配置|询价)，至于更趋性能样貌的 ST 车型，原厂则是选择在 2019 日内瓦车展上正式展出，并且在近日先行透过官方媒体网页，完整揭示 4 代福克斯 ST 的产品信息。新世代福克斯 ST 共推出有 2.3 升汽油涡轮、以及 2.0 升柴油等 2 种动力选择，并将会推出 5 门掀背以及旅行车两种车型选择。

事实上，新世代福克斯 ST 的即将推出，在 2018 年下半年度就已经持续热烧，原厂也陆续透露相关性能信息内容，欧媒业已多次捕获 ST 的间谍照，福克斯选择在 2019 日内瓦车展前夕，先行揭示产品信息，为 ST 的正式现身做足暖场准备；从外观造型来看，新世代福克斯 ST 同样是以 4 代福克斯 为基础，不过在许多细节处则佐以更动感的设计，例如车头水箱护罩、下气坝、雾灯框饰等处，水箱护罩上的 ST 字样，则是更趋性能实力的重要徽饰。

车头水箱护罩、气坝、雾灯框饰等处，都展现出福克斯 ST 与一般版福克斯 不同之处，水箱护罩上的 ST 徽饰，更是展现其性能魅力的视觉重点。

新世代福克斯 ST 在汽油动力部分，以 2.3 升汽油涡轮增压引擎取代原先 2.0 升的动力心脏，官方公布数据显示，福克斯 ST 的汽油版可供输 280 匹的最大马力，并在引擎转速 3,000 转至 4,000 转之间，供输 420N.m的最大扭矩，对比于前代 2.0 升动力版本的 250 匹、350N.m，都有着超过 10%以上的增长；福克斯原厂也表示，这具全铝合金打造的动力单元，能够在 Sport 以及 Track Drive 两种模式下，提供更直接迅速的动力传递，福克斯 ST 5 门汽油版本可在 6 秒以内，完成静止到时速 100 公里的加速。

至于柴油动力单元的福克斯 ST，则是搭载一具 2.0 升的 EcoBlue 柴油涡轮引擎，动力数据分别为 190 匹最大马力，以及 40.8 公斤米最大扭矩，福克斯更表示，这是福克斯车系有史以来，最强的柴油引擎配置；无论是汽油还是柴油版本的福克斯 ST，都将标配 6 速手动变速系统，7 速自动变速系统则列为选配；手动汽油车型也提供有退档补油功能的选择，以更符合性能座驾的产品设定，自动车型则是将方向盘换档拨片列为标配，佐以 Adaptive Shift Scheduling 智能型换档时机控制系统，提供更顺畅的驾驶体验。

福克斯 ST 采用与一般版福克斯 相同的 C2 底盘所打造，不过，福克斯针对 ST 的性能本色，除动力单元配置的设定外，也在悬挂系统与刹车系统做出不同配置，包含车高调降 10mm、前悬挂阻尼强度提升 20%，后悬挂则是提升 13%，此外，EPAS 电子动力辅助转向系统的速度也增加 15%；福克斯 也为福克斯 ST 导入 CCD (Continuously Controlled Damping) 主动式调整组尼系统，并针对后悬挂系统进行强化工程，让福克斯 ST 在不同 Sport、Comfort 等驾驶模式下，都能展现绝佳的底盘设定。

福克斯表示，新世代福克斯 ST 预计在 2019 年第二季末，于欧洲市场展开贩售，同步会推出福克斯 ST 5 门掀背以及旅行车款两种车型选择，国内市场部分，目前福特尚未有 ST 车型的相关导入信息，不过导入机会还是有，毕竟在 2013 年就曾经导入过前一代之福克斯 ST，时机点以及导入车型、数量才会是关键所在，毕竟福克斯 ST 的导入，有助于车系战力的全面性，不过，以市场需求与喜好来看，少批限量的进口导入，才会是最适合的规划方式。