新车外观及内饰照已在网络曝光的标致大改款 208 车系，原厂于近日在官网正式公布新车的定装照及规格信息，大改款 208 车系除了拥有全新外观及内饰设计之外，更首度采用 PSA 集团开发的 CMP 模块化底盘架构，且提供纯电动力选择，新车将在 2019 日内瓦车展全球首演。
标致大改款 208车系在外观上，延续自现行 508 车系开启的全新家族风格，先行亮相的乃是诉求动感风格的 208 GT-Line 以及车系首见的纯电车型 e-208 GT，其在外观上将狮爪造型设计应用在 LED 头灯造型上，两侧向下延伸的 LED 灯组设计特征则与 508 车系相仿，而 e-208 GT 车型在车头水箱罩及狮徽皆加入蓝色金属烤漆，藉此与汽柴油动力车型做出更明显的区别。
在动力配置上，标致 大改款 208 车系提供了 1.2 升三缸涡轮汽油引擎与 1.5 升四缸涡轮柴油引擎选择，其中 1.2 升涡轮汽油引擎具备 75 匹、100 匹以及 130 匹三种马力输出设定，并依动力输出不同搭配 5 速手动、6 速手动以及 8 速手自排传动选择。1.5 升四缸涡轮柴油引擎则提供 100 匹最大马力输出，仅搭配 6 速手动单一设定。
新一代 208 车系内饰采用原厂称为 3D i-Cockpit 中控界面的设计基础，拥有较现行第 2 代 i-Cockpit 中控界面更为立体的线条架构，并首度导入全彩数位显示仪表。
新一代 208 车系首见的 e-208 纯电车型，则配置一具可输出 136 匹最大马力以及 260N.m 最大扭矩的电动马达，并具备 Eco、Normal 及 Sport 三种动力输出模式选择，根据原厂提供的测试数据显示，e-208 在 Sport 动力输出模式下，由静止加速至时速 100 公里仅需 8.1 秒即可完成，而其搭载的 50 kWh 电池模块，依据欧盟 WTLP 认证测试规范下，最远可行驶 340 公里，且可对应 100 KW 快速充电装置，仅需 30 分钟即可完成 80%的电池充电量。
而在主动安全设定上，新一代 208 车系也首度导入了具备 Stop & Go 机能的 ACC 主动定速巡航控制系统，于车辆停止 3 秒内可自动执行主动定速机能，并具备与 ACC 主动定速机能结合的 LPA 车道维持系统、FPA 全自动停车辅助系统、DAM 驾驶注意力警示系统等等，且具备了最新一代的 AEB 主动刹车辅助系统，其可在车辆时速 5 公里至 140 公里时。于白天及夜间皆可侦测行人及脚踏车骑士，并具备撞击预警机能。
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
