博郡汽车？没听错，未来的汽车市场又多了个新品牌。

简单来说，郡汽车的前为美国先进车辆技术有限公司（AVT）、上海思致汽车工程技术有限公司先后在底特律和上海创立，10年间为全球数百台车型包括燃油车、混合动力和纯电动车型提供了底盘设计和整车性能开发服务。基于两家公司多年深厚的研发经验和技术积累，黄希鸣博士于2016年创立博郡汽车。

在首届“BE THERE WITH YOU”主题品牌之夜上，博郡汽车董事长、CEO黄希鸣博士表示：“汽车作为一款特殊的商品，涉及顾客的生命安全，必须满足十年以上在各种环境下的使用要求，这就要求其产品的开发和生产必须严格遵循内在的规律。而目前在新能源领域，弥漫着一股浮躁之风，大多数人对造车速度的痴迷远远大于对造车技术的关注。在这股大潮中，博郡汽车不炒作，不追逐短期利益，不把顾客当成小白鼠，而是始终怀着敬畏之心，严格遵循造车规律，以精益求精的工匠精神打造顾客信得过的产品。”

至于，这段话的底气何来，自然是来自产品。而随着底盘模组化盛行的今天，博郡汽车打造了i-SP、i-MP、i-LP三大具有高度柔性和可扩展性的平台，覆盖A级、B级、C级三大主流细分市场，满足不同细分市场的消费需求。

其中，作为入门级平台，i-SP平台上的车型主要面向年轻客户群体，平台产品将体现年轻时尚互联的特征，关注成本和性能的平衡。目前规划有从A0级到A级多款车型；i-MP平台主要针对新中产职业阶层，关注客户对现代生活品质的追求，平台上所有车型将体现运动、科技和未来的风格，该平台目前规划有跨界 SUV、SUV、轿车、轿跑、MPV等多款车型；旗舰高端平台i-LP平台上所有车型将体现豪华、舒适和现代的风格，强调运动和舒适的完美结合，满足大家对高品质生活，对不同生活场景的需求。

博郡iV6 对标特斯拉Model Y

跨界SUV的博郡iV6源自i-MP平台，以4.7米的车身实现了2.9米的轴距，博郡iV6底盘能实现电池空间最合理布局，最高带电量超90度，NEDC综合工况续航里程超过600公里；而博郡iV6经过无数次设计迭代，风阻系数达到0.27以下，高速行驶下续航也能超过500公里。此外，博郡iV6在智能化方面，不仅具备同级全面的OTA升级功能，支持11大控件持续升级迭代，还拥有完备的生态体系和多达14项智能辅助驾驶功能的L2+级自动驾驶系统，将对标特斯拉Model Y。

博郡iV7 外形抢眼

旗舰SUV博郡iV7，源自博郡自主研发的定位于豪华，以4.9米车身实现了3.01米的轴距，带来三排空间。在此基础上，iV7不仅NEDC续航里程可达700公里，配备主动可调悬架系统，提供运动、舒适、越野等多种驾驶模式，能根据用户需求和多个场景打造全场景下最佳驾驶模式，配合全系四驱、双电机等带来的5.8秒以内即可加速破百。此外，作为全球战略旗舰车型，博郡iV7严格按照欧洲 E-NCAP五星安全标准和北美IIHS优秀（Good）级别进行设计，未来将销往欧洲和北美市场，主要对标特斯拉Model X等豪华品牌车型。

后续，博郡iV6、iV7两款车型还将在4月16日正式开幕的上海车展上向全球消费者展示，其中博郡iV6将正式开启预订并公布预订政策，接受消费者预订。

写在文后

再好的时机，也会有人失败，再差的时机，也不乏成功者。在新能源市场越见蓬勃的当下，消费者自然希望能有更多更好的选择，博郡最先推出的这两款SUV新车，相比传统车企来说自然是更为前卫大胆，你甚至真的可以与特斯拉相比较，但随着电动车已经不在是稀有的车款，消费者对于量产后的品质将持有更低的容忍度，当外观成功夺取了众人的眼球之后，如何维持市场的支持度，其实与传统燃油车又显得没有不同了。