还记得法拉利旗下的「One-Off」个人客制化部门，曾于 3 月 25 日在自家 Maranello 工厂内的交车中心，发表了这辆他们受客户委托而量身订做、全球仅此一辆的 P80/C，当时法拉利表示，客户希望打造出一辆结合 1966 年的 Dino 206 S 与 330 P3/P4 韵味的原型赛车。One-Off 部门依照其需求，以 488 GT3 赛车为基础，诞生了造型绝美的 P80/C。

我知道，这辆车的出现可能会让所有潜在车主羡慕不已，但当F8 Tributo出现之后，问题有了答案。

F8 Tributo最早乃于今年2月28日正式在官方网站上释出厂图与信息，这辆法拉利最新的中置引擎 V8 跑车名为 F8 Tributo，搭载着与 488 Pista 相同的 3.9 升 V8 双涡轮增压引擎，拥有 720 匹最大马力，2.9 秒就可以从静止加速至时速 100 公里。且车重更轻、下压力更强，原厂声称 F8 Tributo 将拥有更好的极限操控表现。

而如今，若想一亲芳泽，现在法拉利已经携全新F8 Tributo登陆法拉利上海限时概念店。并在4月14日至20日期间，法拉利限时概念店将闪耀亮相申城，在时尚地标恒隆广场为莅临的每一位法拉利车友奉上速度与激情的饕餮盛宴。

空气力学强化！拥有比过去更多的下压力

身为 488 GTB 的后继车型，F8 Tributo同时也是法拉利对决 McLaren 720S 及 Lamborghini Huracán EVO 的重要武器。该车的外观依然可见些微 488 GTB 残留下来的身影，但全新的 LED 头灯赋予它更锐利的神情，且车头前方的 S-Duct 空力通道经过修改，让下压力提升 15%之多；此外，为进一步调节发动机温度，这款V8发动机搭载升级版冷却系统，而向后倾斜的前散热器和发动机进气口设于扰流板的两侧。原厂表示整车空气力学效率亦增加 10%，诸多设计都是从赛车运动撷取经验所开发而来，其中包含延续自 488 Pista 的多项热管理系统。

F8 Tributo 的空气力学效率提升 10%，车尾设计大量融入经典元素，不仅重拾 4 圆灯安排，引擎盖则师法 F40 使用透明且具鳍孔的设计。

2.9 秒加速破百！搭载与 488 Pista 相同的 3.9 升 V8 双涡轮引擎

F8 Tributo 搭载调校上与 488 Pista 相同的 3.9 升 V8 双涡轮增压引擎，可在引擎转速 8,000 转输出 720 匹 (CV) 马力，功率系数则达到了创纪录的185cv/l，引擎转速 3,250 转提供 760N.m的最大扭矩，马力较 488 GTB 增加 50 匹之多，车重则减少了 40 公斤。负责将动力送往后轮的是 7 速双离合器变速箱，而原厂数据显示，F8 Tributo 只需 2.9 秒就能从静止加速至时速 100 公里，0~200 公里/小时的长程加速可在 7.8 秒搞定，，比488 GTB的8.3秒更缩短了0.4秒，并拥有每小时 340 公里的极速表现。

F8 Tributo 的座舱还拥有全新的空调出风口，以及方向盘与控台的设计，乘客座前也有新型的 7 吋触控荧幕。

对于法拉利F8 Tributo亚洲首秀，法拉利全球首席商务运营官加列拉先生（Mr. Enrico Galliera）表示：“凭借着无与伦比的卓越性能，F8 Tributo所搭载的V8发动机连续三年荣膺年度国际引擎大奖，并在与过去20年诸多斩获年度国际引擎大奖桂冠的竞争对手中脱颖而出，一举荣获‘巅峰引擎大奖’。这款跑车在性能驾驶方面树立了全新的市场标杆，我们相信其将为中国法拉利车主和车迷带来酣畅淋漓的驾控乐趣。这款全新跃马V8杰作的亚洲首秀，再次践行了法拉利始终致力于将顶级意式工艺及全球一流的产品及服务体验带给每一位中国消费者的坚定承诺。”

最后，法拉利F8 Tribut的新车起售价为人民币2,988,000元，对于你而言贵不贵无法得知，但我可以确定的是，圆一个梦想是无价的。