随着全新 2020 年式 Mustang(配置|询价) Shelby GT500 的发表，福特旗下最强动力量产街车的头衔，正是由这辆新车接了下来。根据原厂所提供的数据，Mustang Shelby GT500 搭载一具 5.2 升 V8 机械增压汽油引擎，可输出最大 760 匹马力以及850N.m扭矩。不仅让 Mustang Shelby GT500 成为 Mustang 车系的终极存在，所使用的引擎也成为全世界排气量扭矩比最高的量产机械增压引擎。

不过在一众原厂大马力量产肌肉车当中，2020 年式 Mustang Shelby GT500 大概会介于 707 匹马力的 Dodge Challenger SRT Hellcat 和 791 匹马力的 Challenger SRT Hellcat Redeye 中间。大幅领先 Chevrolet Camaro ZL1 高达 110 匹马力，但扭矩则小小输了 34 N.m。

虽然福特公布了动力数据，但对于加速实测的表现仍然三缄其口。不过先前预告消息时大致上有提到，极速被电子速限控制在 290km/h。以全新 Mustang Shelby GT500 的实力来看，要超过这个速度并不是什么难事。不过福特认为，透过设立速限门槛，就不会落入极速竞赛当中，可以让车辆研发资源集中在其他更重要的项目上，比如说车身空气力学设计、换档速度更快的双离合器变速箱…等等。

千万别小看车体空气力学改进这看似枝微末节的小事，福特 在上面投注的资源超乎想象，工程团队运用品牌多年赛车经验，以及超级计算机的辅助下，计算多达上百种空力设计，找出最佳化的调整改进。因此福特号称 2020 年式 Mustang Shelby GT500 将是有史以来最快与最符合空气力学的 Mustang，这说法并非「空穴来风」。

除此之外，由于高度压榨引擎动力，因此运转时带来的热能也是棘手问题，刹车时同样会产生高热，这些都需要透过精密计算，藉着空气力学设计达到最佳散热效果，才能维持车辆长时间全力奔驰。2020 年式 Mustang Shelby GT500 预计今年夏天开卖，但目前尚未公布价格，预料会比 GT350 的 6 万美元再高一些。