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发表全球首创技术,来看现代这话是不是在吹牛呢?

发表全球首创技术,来看现代这话是不是在吹牛呢?
2019-07-05 15:32:45 陈庆镒

现代发表具有 CVVD (Continuously Variable Valve Duration) 连续可变汽门期间科技的新引擎,原厂表示加入 CVVD 系统后有助于提升引擎性能、改善油耗经济性及降低废气排放量。首具搭载 CVVD 技术的 G1.6 T-GDi 直喷汽油涡轮引擎,将会率先使用于今年下半要上市的新一代 Sonata Turbo 上,未来会再搭载于现代与起亚其它车系。

性能增 4%、油耗改善 5%,CVVD 科技首搭于新一代 Sonata

现代释出的新闻资料中,将这具新引擎名为 Smartstream G1.6 T-GDi,并声称搭载了世界首创的 CVVD 连续可变汽门期间科技,将可增加引擎性能 4%、改善油耗经济性 5%,还能减少废气排放量达 12%。原厂数据显示这具现代的新式 1.6 升直喷汽油涡轮引擎,拥有 180 匹最大马力及 265N.m的最大扭矩。

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之所以扭矩称 CVVD 技术为世界首创,原厂解释是因为当前内燃机引擎主要针对汽门的开启/关闭时机 (CVVT) 与深度 (CVVL) 进行控制,象是市面上常听到的 VVT-i 或是宝马的 Valvetronic,就是可变汽门正时与可变汽门扬程 (深度) 的系统名称。

而这次扭矩所推出的 CVVD 可变汽门期间科技,可以依据行驶状况改变调整汽门开启期间,原厂举例当车辆低负载状态时,进汽门会在引擎压缩行程的中段开启,并在压缩行程的末期关闭,来降低压缩行程所产生的运转阻力。而在需要较多动力的高负载状态下,进汽门会在压缩行程初期关闭,确保拥有最多的空气量给上行的活塞进行压缩,借此创造最大的爆炸力道来产生更多的扭矩。

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此外,现代也替这具引擎配置热能管理系统,可以快速提升或降低引擎温度来达到最佳工作状态,同时也换上低摩擦阻力零件,使引擎运转时的摩擦减少 34%,燃油直喷压力则是从 250bar 提升至 350bar,带来更好的燃油雾化效果。

现代在今年 3 月底于韩国首尔车展发表新一代 Sonata,它所搭载的动力系统就是这具拥有 CVVD 科技的 Smart Stream G 1.6 T-GDi 汽油直喷涡轮引擎,而未来这具引擎也会陆续使用于扭矩及起亚品牌旗下其它车系上。

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