不科学的技术含量，小改款Mazda2日本发表，飞度：幸好你没导入-新浪汽车

继先前日媒流出部分厂照后，日本马自达正式在 7 月 18 日发表小改款 Mazda2，新车除告别过去日规车型惯用的 Demio 车名外，也将外观与内饰进行调整提升质感，新增 GVC+系统、LAS 车道偏移防止系统，更将 MRCC 主动车距控制巡航系统升级为全速域版本，新车预计 9 月 12 日正式在日本上市。

Demio 车名走入历史，跟随全球统一命名为 Mazda2

一如先前日媒所揭示的信息，日规小改款 Mazda2 跟随 Mazda3、Mazda6 的脚步，将日规特有的 Demio 之名、改为 Mazda2，展现日本马自达力行统一全球产品命名的策略。而在外观的变革部分，日规小改款 Mazda2 在水箱护罩内舍弃原先的黑色横栅布局，换上与 Mazda6 类似的网状水箱护罩设计，环绕水箱护罩的镀铬魂动之翼设计，也不再像改款前般延伸至头灯组内，而是像 Mazda6 一般从头灯组下方衬托其质感。过往于前保杆下方的前雾灯与镀铬雾灯座设计也取消，改为类似 Mazda6 的横置镀铬饰条代替。

车侧部分，在高阶的 15S L Package、XD L Package 车型，皆换上新式样的 16 吋轮圈组，以多幅式造型与高光泽涂装示人，呈现更为洗鍊的精致氛围。车尾方面，其尾灯内的 LED 灯具排列布局也有所调整，后保杆处则是将下方的黑色防刮材质面积缩小，牌照框处改为全以车身同色烤漆处理，并在左右两侧下方也加入镀铬饰条，呈现与车头处头尾呼应的视觉感受。

未导入电子手刹车，采新式样前座椅

内饰部份，小改款日规 Mazda2 的变动则较小，7 吋的马自达Connect 触控荧幕主机在造型上并未有变动，界面也维持既往、没有改用如大改款 Mazda3 上的全新界面，但将 Apple CarPlay 与 Android Auto 连接机能列为全车系标配。而外界期待的 EPB 电子手刹车、Auto Hold 自动驻车功能同样并没有导入，维持传统手刹车设定。为强化车内氛围的高级质感，小改款 Mazda2 高阶车型换上电子式自动防眩后视镜，更新增蓝灰色真皮内饰、海军蓝与黑色混搭内饰等车内配色选项，符合原厂朝向「Mazda Premium」的高级化方针。在座椅部分，小改款 Mazda2 也在高阶车型上，首度导入 6 向驾驶座电动座椅附记忆功能，其可记忆驾驶座坐姿与 Active Driving Display 镜片投影式抬头显示器的位置。此外，小改款 Mazda2 全车系在前座椅泡棉与结构处，也采用与大改款 Mazda3 相同的「S 曲线」工法，让乘坐者的头部、脊椎、骨盆都能被座椅承托，维持最舒适的「S 曲线」状态。

安全方面，日规小改款 Mazda2 除将 6 气囊标配外，也依旧提供多项 i-Activsense 安全防护科技，包含 HBC 自动远光灯辅助、可在夜间侦测行人的强化版 SCBS 自动刹车系统、SCBS-R 后方刹车辅助、LDWS 车道偏离警示、RCTA 后方来车侦测警示功能、BSM 盲点侦测、防倒车暴冲辅助、TSR 交通号志辨识功能、DAA 驾驶注意力监视、360 度环景倒车摄影。但日规小改款 Mazda2 也针对部分系统进型调整与升级，除了新增 LAS 车道偏移防止系统外，更将原先仅支援时速 30 至 145 公里作动的 MRCC 主动车距控制巡航系统，升级为全速域版本，其可在时速 0 至 145 公里间跟车、并支援 Stop&Go 功能。另外小改款也新增 ALH 智能型 LED 头灯，在灯组内也有 20 颗独立 LED 灯源，可依周遭亮度与行车需求自动调整照明光型。

加入 GVC+，转向、悬挂系统调整

动力部分，日规小改款 Mazda2 维持 1.5 升 Skyactiv-G 自然进气汽油引擎、1.5 升 Skyactiv-D 涡轮增压柴油引擎两种动力，但将原先仅在柴油车型提供的 i-ELOOP 动能回收系统、也搭载在汽油车型上。动力数据方面，1.5 升汽油引擎的输出为 110 匹/142N.m，1.5 升柴油动力则为 105 匹、250N.m(自动车型)，变速箱依车型等级提供 6 速 Skyactiv-Drive 手自一体变速箱或 6 速手排，日规车型还会有针对北海道等冬季雪地驾驶的需求，提供 4WD 车型供消费者选择。

小改款车型 Mazda2 也将原先的 GVC 系统、升级为 GVC+系统，当车辆驶出弯道、驾驶者慢慢回正方向盘的同时，GVC+系统会针对外侧车轮施加些微刹车力道，让车身产生力矩效应，协助车辆进行回正。系统在高速公路变换车道及雪地驾驶时也能产生效用，提供给驾驶者更多的操驾安心感。

新车也加入许多类似大改款 Mazda3 的 Skyactiv-Vehicle Architecture 架构工法，除了车内静肃性透过加强密封胶条、隔音棉等措施进行提升，包含前后悬挂的减震筒阻尼、以及 EPS 电子助力方向盘辅助原厂也进行优化，提供更为舒适的行车质量，并带来线性的方向盘转向手感与反应。