来自意大利「超跑原乡」Modena 的 Pagani，正式在 2019 年 Pebble Beach Concours d'Elegance 圆石滩古董车展舞台上，发表了 Huayra BC 的敞篷版本，但其正式车名并非先前外界预测的 Huayra BC Roadster、而是 Huayra Roadster BC，新车透过 6.0 升 V12 双涡轮引擎供输超过 802 匹(PS)的最大马力，并在全球限量供应 40 辆。

性能强化竞技敞篷，全球限量 40 辆

Huayra Roadster BC，是以已过世之知名汽车收藏家、同时也是 Pagani 首位车主：Benny Caiola 姓名缩写「BC」作为副车名，冠上「BC」之名后即意味着其是 Huayra 性能强化竞技敞篷版。

先前 Pagani 在 2016 年 3 月发表 Huayra BC，而 U-CAR 于 2019 年 3 月前往参访 Zonda 车系 20 周年庆祝活动时，Pagani 即透露 Huayra Roadster BC 将选在圆石滩车展登场。不过，正式车名部份，未如 U-CAR 与外界所预期的命名 Huayra BC Roadster，而是称作 Huayra Roadster BC。另外，配额部份 Huayra Roadster BC 将在全球提供 40 辆，相较标准版 Huayra BC 仅 20 辆的配额多出一倍，代表发表前 Huayra Roadster BC 的预售情况超乎预期，因此将供应数量提高。

Pagani 表示，Huayra Roadster BC 的开发始于 2017 年，车内外所有的细节皆由品牌创办人、兼首席设计师 Horacio Pagani 监督完成，展现对美学与工艺的极致追求。Roadster BC 搭载全新的排气系统，同时拥有 6 个钛碳合金排气管，打造浑厚的排气声浪。

与此同时，Pagani 也宣布伴随此次 Huayra Roadster BC 新车发布，全新的 Pagani V12 引擎也首次问世。这具 6.0 升 V12 双涡轮增压汽油引擎，是 Pagani 与 Mercedes-AMG 延续 20 年合作的心血结晶，但 Pagani 自从 Huayra Roadster 以降问世的车款，引擎室铭牌已从过去标示的「AMG」、改为「Pagani」字样，代表这具 V12 双涡轮引擎已变成是由 Pagani 主导、并由 M-AMG 协助研发与提供技术的动力单元。

动力规格部份，这具 6.0 升 V12 双涡轮增压汽油引擎其汽缸排列采用 60 度夹角，并具有 36 汽门，最大马力输出来到 802 匹、可于 5,900 转产生，转速达到 2,000 转至 5,600 转之间时更可供输 1050N.m的最大扭矩，相较 Huayra BC 的 750 匹/1000N.m，其最大马力高出 52 匹、最大扭矩多出 50N.m。全车采用中置引擎后轮驱动布局，变速箱部份，则搭配由 Xtrac 针对 Le Mans 赛车设计的轻量化 7 速序列式变速箱，并配有电子机械差速器。Pagani 原厂则指出，其车身最高的侧向力可高达 1.9G。

钛碳合金等材质一体式车舱，车身仅 1,250 公斤

在车身部份，Huayra Roadster BC 采用 Pagani Carbo-Triax HP62 及钛碳合金 HP62 G2 材质一体式车舱，车身前后搭载管状钢制副车架，整车重量来到相当轻量的 1,250 公斤，仅比标准版 Huayra BC 的 1,218 公斤略多出 32 公斤，Pagani 原厂也指出，其车身最高的侧向力可高达 1.9G。

底盘则采前后锻造铝合金双臂式悬挂，并有搭配电子控制减震器，足下为前 20 吋后 21 吋 APP 锻造铝合金轮框，配胎则为 Pirelli P Zero Trofeo R 热融胎，尺寸达前 265/30 R20、后 355/25 R21。刹车系统使用 4 轮 Brembo 通风碳陶瓷刹车碟，前碟盘为 398 x 36mm 搭配一体式 6 活塞刹车卡钳，后碟盘则为 380 x 34mm 与一体式 4 活塞刹车卡钳之组合。

目前 Huayra Roadster BC 宣布全球将限量 40 辆，但原厂公布的建议售价，高过先前外界预估的 300 万美元大关，来到 308.5 万欧元之谱(未含税金)，目前已有不少车主下订，交车时间则尚有待原厂日后确认。