i3及i8确认没有后继车，这代表宝马在新能源领域中的失败？-新浪汽车

宝马原厂日前发表 i3s Edition RoadStyle、i8 跑车与敞篷之 Ultimate Sophisto Edition 特式车，其中 i3s 特式车限量 1,000 辆、i8 车系共计 200 辆，但 i8 车系也同步宣布会在 2020 年 4 月停产。而宝马原厂销售与营销负责主管 Pieter Nota，也向外媒《Financial Times》表示原厂未来没有替 i3 规画后继车的打算，而是改由 iX3 等市售车电动版接续担纲销售重任。

全球限量 1,000 辆，i3s 日前推出 i3s Edition RoadStyle 特式车

宝马原厂日前发表的 i3s Edition RoadStyle，是全球限量 1,000 辆的特式车。其性能与一般版 i3s 相同，搭载可供输 184 匹最大马力的电动马达，以及降低车身的运动化悬吊；但在外观部分则采用特殊的 Fluid Black 黑色车身涂装，也在双肾型水箱罩、前保杠、前进气坝、车身侧裙等处，换上专属 E-Cooper 橘色边框作为识别，车窗改采可减低太阳光的深色玻璃，足下则搭载 20 吋专属宝马i Jet Black 黑色铝圈组。而在内饰部分，中控台上有着深色橡木纹饰板，Stellaric/Dalbergia Brown 棕色真皮座椅也同样衬托出其豪华质感，双前座头枕处更有「Edition RoadStyle」字样缝线以供识别。

限量 200 辆 i8 最终回特式车推出，i8 如期于 2020 年停产

而全球限量 200 辆的 i8 Ultimate Sophisto Edition 最终回特式车，其一并有提供 i8 Coupé跑车与 i8 Roadster 敞篷双车型。外观方面 i8 Ultimate Sophisto Edition 特式车采用 Sophisto Grey 灰色烤漆涂装，亦同样在双肾型水箱护罩、侧裙、后保杠、甚至是 20 吋宝马i 铝圈等处，皆加入亮眼的 E-Copper 橘色边框设定，车尾亦首度导入专属透明玻璃尾灯。车内部分，i8 特式车在车门槛处印有 Ultimate Sophisto Edition 专属字样，中控台更有彰显其限量身份的「1/200」字样铭牌。其余内饰配备则有 E-Cooper 橘黑双色的 Accaro 真皮内饰、HUD 抬头显示器、Harman Kardon Hi-Fi 音响系统、陶瓷 iDrive 旋钮套件，并配有深灰色顶篷。此外 i8 Coupé与 i8 Roadster 敞篷也提供可扩充行李厢容积的 Travel Package 套件。

集团力推电动车主流化，i3 与 i8 阶段性任务完成

不过先前在原厂的新闻稿中，宝马官方也特别提到自 2014 年登场的 i8 车系，即将如先前原厂规画，在 2020 年的 4 月份正式停产。而除了 i8 车系的停产规画，宝马原厂销售与营销负责主管 Pieter Nota，也在接受英国媒体《Financial Times 金融时报》的访问时指出，原厂未来不会再针对 i3 推出后继车，而是力行将电动车带到主流市场，将推行 iX3 等市售车的电动版本、以及 iNEXT 与 i4 等新车。但 i3 车系不会直接停产，而是会在市场上持续贩售数年、以供应既有的市场需求。

简而言之，就是宝马原厂认为 i3 与 i8 的「阶段性任务」已完成，但此举并非意谓 i3 销售不佳。2013 年宝马原厂正式推出量产版 i3 车系后迄今已达 6 年，截至目前宝马已售出超过 15 万辆以上的 i3 车系，市场需求仍在逐步扩大中，2019 年上半年的销售量相较 2018 年同期成长 21%，2019 年 8 月的销量更是增加了 30%。

所以 Pieter Nota 指出，不会推出 i3 后继车的决策，并非是因为 i3 销售情况不佳，而是因为宝马原厂欲推行将主流贩售车型电动化。近期宝马集团已陆续推出 Mini Cooper SE 电动车量产版，以及宝马iNEXT、iX3、还有可视为 i8 后继车雏形的 Vision M Next 等概念车。所以可以从上述作品可看出，宝马未来将改以替市售车推出电动版本作为目标，以实现市售车款的电动化。

宝马先前在 2019 年 6 月发表 Vision M Next 概念作品，作为预览品牌未来电能化动力车款的雏形，也是下一代 i8 可能会有的样貌。

而按照先前宝马原厂公布的新车计划，宝马未来的电动新车将会以第 5 代 eDrive 电动科技为基础，并率先应用在 2020 年登场的 iX3，2021 年推出的 iNEXT 与 i4 量产版车型亦同，先前更宣布会与 Jaguar Land Rover 进行电动车的合作。但面对对手 Audi e-tron、Mercedes-Benz EQC 已以量产版之姿问市，并大举在市场进攻的节奏，宝马在电动车的布局脚步确实是慢了一些，宝马原厂是否能以后来者之姿扳回一城，有待后续观察。