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纯正拉力血统,丰田赋予夸张后轮拱造型,这车得燃

纯正拉力血统,丰田赋予夸张后轮拱造型,这车得燃
2019-11-10 20:53:41 陈庆镒

丰田近日透过 twitter 社群媒体的管道,透露将要在 2019 年 11 月 17 日于 WRC 澳洲站的场合发表一辆名为 GR-4 的特别版本雅力士,从特殊的黑红白相间伪装贴纸及镶嵌在车尾门上的「GR」字样徽饰,传达出它将会是一辆与 Toyota Gazoo Racing 赛车部门有关的性能车型,极度外扩的后轮拱更透露它所拥有的性能肯定不一般!

纯正拉力血统,丰田赋予夸张后轮拱造型,这车得燃

雅力士 WRC 赛车是功臣,丰田赢得 2019 年 WRC 年度车手总冠军!

新一代雅力士已经在上个月于 2019 年东京车展正式发表,架构在首度采用的 TNGA 系列的 GA-B 模块化底盘,并搭载 1.5 升 3 缸汽油、1.5 升油电和 1.0 升汽油等动力选择。而这次预告的将会是车系中的性能版本,之前已有消息传出,丰田将会在新一代雅力士上推出更多性能版本,来让市售雅力士能和丰田近年在 WRC 世界拉力锦标赛中所取得优异成绩有更多连结。

纯正拉力血统,丰田赋予夸张后轮拱造型,这车得燃

丰田在 2017 年使用雅力士 WRC 赛车重返品牌睽违多年的 WRC 赛场,并仅使用短短 3 个赛季的时间,麾下车手 Ott Tänak 就于 2019 年赛季在全年赛程还有一站没进行的情况下便提前问鼎年度车手总冠军,击败了现代、福特和雪铁龙等 WRC 劲旅。

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比雅力士 GRMN 更硬派?雅力士 GR-4 夸张后轮拱透露非凡性能

丰田这次预告的新作,既然选择在 WRC 分站赛事中发表,显然是一款与拉力赛事有紧密关联的车型。而从露出局部车尾的预告图中,可以发现雅力士 GR-4 有极度向外扩的后轮拱,代表轮距经过延伸借此带来更好的车辆贴地效果。此外,加宽的后轮距也可能代表雅力士 GR-4 具有四轮驱动能力,整体性能与动态表现可望再向上提升至另一层次。

目前对于雅力士 GR-4 的定位还不是很明朗,有部分国外媒体认为雅力士 GR-4 是上一代雅力士 GRMN 的后继款式,但从夸张的后轮拱和四轮驱动的设定来看,雅力士 GR-4 似乎有可能是一款比雅力士 GRMN 更接近雅力士 WRC 赛车的硬派性能钢砲,实际答案到底是什么?有待丰田在将要举行的 WRC 澳洲站公开。

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丰田曾针对上一代雅力士 推出性能化的雅力士 GRMN 车型,欧洲限量推出 400 辆,动力源自 210 匹的 1.8 升机械增压引擎,搭配 6 速手动。

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