在今天参加的2019 AMG Driving Academy驾驶学院，除了可亲自驾驶新发表的A35车系、A 45 S 4Matic+、CLA(配置|询价) 35 4Matic Coupé、CLA 45 4Matic Coupé之外，其他象是GT 4-Door Coupé车系、C 63等，均可一亲芳泽，最后还有原厂教练驾驶AMG GT R(配置|询价) Pro进行Hot Lap的乘坐体验。

UCAR亦派员参加此次的驾驶学院活动，而除了关注车辆的动态表现，对于影响操控性能甚巨、也是唯一与路面接触的「轮胎」，在本次的AMG Driving Academy课程中，有一些心得想与读者分享。

2019 AMG Driving Academy驾驶学院指定用胎

本次的2019 AMG Driving Academy，除了新车发表亮相、驾驶课程外，另一方面也是品牌透过活动的方式、沟通与强化Mercedes-AMG在赛道、性能、操控乐趣的优势，因此，原厂对于安全的要求更甚以往。

而除了车辆本身，影响操控与驾驭乐趣最直接的部品，莫过于就是轮胎了，因此奔驰原厂每年都会挑选优质的轮胎合作伙伴，以确保活动进行能发挥车辆的最佳性能、同时确保安全；而今年雀屏中选的轮胎品牌，就是同为德国工艺代表的Continental马牌轮胎。

为了满足AMG车款动辄3、4百匹起跳，甚至5百匹以上的马力，Continental提供的轮胎产品，是品牌的旗舰代表SportContact 6，以及高性能胎款ExtremeContact Sport，可提供充足的抓地力与循迹性，在本次的AMG Driving Academy驾驶学院的科目中，都使用Continental的轮胎产品。

AMG 35家族：A 35 4Matic、A 35 4Matic Sedan、CLA 35 4Matic Coupé

新发表上市的35家族，包含有A 35 4Matic、A 35 4Matic Sedan以及CLA 35 4Matic Coupé；35动力来自于原厂代号M260的1,991 c.c.直列 4 缸引擎，可输出最大306匹马力与400N.m扭矩。

AMG 35车系在驾驶学院的科目中，主要有绕锥及全赛道跟随，相当程度考验轮胎的性能与抓地力，特别是在全赛道跟随的项目，从开始起跑、到达工作温度、支撑性、循迹性、制动的稳定性等等，都会影响驾驶人对于车辆动态表现的评价。

首先，采用235/35 R19规格的A 35 4Matic、A 35 4Matic Sedan，搭配的是Continental SportContact 6花纹，在课程开始之前，我特别注意了一下轮胎的状况，胎面正常、温度为冷胎状态，上车发动引擎之后，便开始绕锥的科目，原本考量到SC6在冷胎时，节奏先不要放太快，不过A 35传递给我的操控反馈相当优异，因此我把步调提前加速，而SC6的抓地力也配合的恰到好处，让车辆底盘的潜力彻底发挥出来。

就工作温度来说，属于UUHP级距、半竞技街道用胎的SportContact 6，设定上原本就比纯种的赛道用胎更不需要暖胎，毕竟在一般的日常道路使用，是不太可能会有暖胎作业的；而就A 35 4Matic搭配起来，即使一开始绕锥有刻意放慢一些些步调，但仍属于激烈操驾，但SC6全程操控下来，并没有出现落差很大的抓地表现，意味着SC6即使在不是高温胎面的状态下，依然可以提供出色的循迹性能，而这点对于平常于街道行驶的驾驶人来说，则可提供高度安全的保障。

接着换到CLA 35 4Matic Coupé，搭配使用的轮胎是SportContact 6，有了A 35的经验后，CLA 35从一开始出发我就豪不客气的全力冲刺，可以发现到SC6的支撑性相当不错，对比Continental前代或前几代的旗舰花纹，SC6的支撑性能有很大的提升，而即使濒临极限，SC6也会以很线性的方式提醒驾驶人注意，并不会突然出现软脚或失控的情况，这点对于喜欢热血驾驭的人来，是相当重要的。

另外在这个关卡中，也有搭配使用ExtremeContact Sport花纹，而与SC6相比，ExtremeContact Sport的定位较低一些，属于高性能街胎，但即便如此，它和AMG动力搭配起来，仍然可提供充足的驾驭乐趣；但毕竟产品的定位高低有别，ExtremeContact Sport的极限稍微低一些，而如果是用来滑胎漂移，也是具备十足的乐趣。

全赛道跟随，AMG 35、43、53、63一起上吧!

接下来，是让人最期待的全赛道驾驶课程，原厂在此关卡安排有A 35车系、GT 4-Door Coupé的43、53、63动力版本，可以让学员尽情、充分地与性能名驹享受驾驭时光。

A 35的306匹马力，在丽宝赛车场上可说是乐趣十足，优异的底盘设定配合SportContact 6的充足抓地力，可以让人感受到游刃有余的驾驭快感。换到GT 4-Door Coupé之后，动力随着提升、到最高的585匹的63版本，油门的深浅控制也更为敏感，如果只是一昧踩到底，不仅会造成滑胎的无效输出，也会减损单圈的时间。

而在SportContact 6搭配GT 4-Door Coupé的设定下，SC6的胎性表现属于「韧」，和Q弹或柔软不同，SC6的韧介于Q与硬之间，既能提供充足的支撑力与抓地力，但又不至于过于死硬，特别是在压过路缘石的时候，SC6配合底盘能够过滤不需要的震动、又能稳持高度稳定性，能够感受到轮胎紧紧抓住路面，给予人充分的信心。

SportContact 6的「韧」，随着车速的提升，既能提供稳定且高支撑性的反馈，亦可维持灵敏的操控特性，打破过去Continental轮胎较软的印象，在赛道上，无论是驾驶A 35车系，或是GT 4-Door Coupé车系，SC6作为配胎使用，毫无疑问可发挥完整的底盘潜力。

心得：性能车也要有高性能轮胎来搭配

历经一整天的AMG Driving Academy课程下来，除了尽情享受到AMG性能车款的魅力，而在赛道与课程之中，最常被忽视的轮胎配件，亦是影响循迹性能最关键的因素之一；本次借由AMG Driving Academy的机会，搭配Continental旗舰的SportContact 6，让车辆充分发挥完整的性能，同时还确保了活动的安全性，那默默低调扮演自己角色的轮胎，正好印证了好车亦需要好胎来搭配的不变定律。