在国内，我们可以看到满大街跑的日系汽车品牌、德系汽车品牌、美系汽车品牌以及发展迅速的中国汽车品牌。放眼全球，如今在很多地方也能看到中国汽车品牌的身影，在个别地区市场销量甚至不输欧美汽车。

刚刚过去的一年里，中国车企们取得了不俗的成绩。据相关报道称，从年中开始，上海口岸汽车整车出口出现两位数高速增长。整车出口方向以东南亚、南美洲、欧洲和中东地区为主。中国自主品牌在海外表现较好的包括有长安、东风、哈弗、奇瑞等。2021年1月份，奇瑞控股集团公布年度汽车销量“成绩单”。集团去年销售汽车73万辆，其中出口11.4万辆，连续18年保持中国品牌乘用车出口第一。

简单来介绍一下：奇瑞汽车成立于九十年代，总部设立在安徽芜湖。公司形成了从传统汽车、新能源汽车、智能网联汽车、无人驾驶汽车等从研发到试制、试验较为完整的产品研发体系，取得多项核心技术突破。并在芜湖、上海、欧洲、北美、巴西等地布局六个研发中心。打造了艾瑞泽、瑞虎、EXEED星途等知名产品品牌。目前，公司累计申请专利20794件、授权专利13153件、累计出口超170万辆汽车。已连续五年获得中国“最佳海外形象企业”荣誉称号。

上个世纪九十年代末，首辆奇瑞轿车下线。从第一辆汽车到第100万辆车，奇瑞只用93个月就走完了丰田汽车用20年时间走过的路。而说到奇瑞的车型，不得不提到其推出的“神车”奇瑞QQ，自上市以来一直深受消费者欢迎，七年时间内缔造了80万销量神话并远销全球五大洲，连续多年占据微轿销量冠军宝座。

那些年，也因为QQ这一款车，奇瑞被贴上“廉价”的标签。随着行业发展开始向高端趋势发展，奇瑞决心摘掉这一标签，于是开始进行“品牌向上”策略，推出瑞麒、威麟和开瑞三个子品牌，与奇瑞形成四大品牌体系。瑞麒、威麟定位高端品牌，然而现实却不尽人意，由于产品线复杂，质量也没有得到相应提升，这两个品牌在高端领域以失败而告终。很快，奇瑞被后来者追上，失去了中国汽车品牌销量第一的宝座。

面对这一情况，公司停止了多品牌战略，将重心继续放回奇瑞品牌上。去除一些多余的项目，精简产品线。并且成功树立技术驱动的形象，坚持自主研发，逐渐具备了从设计、开发到试制、试验的完整的自主创新能力。每年投入销售收入的5%-7%用于研发，在发动机、自动变速器、底盘等关键核心技术方面均取得了突破性的成果。

奇瑞汽车之所以能够实现海外市场销量的持续增长，得益于海外汽车制造与当地销售商的合作。前些年，先后布局巴西和俄罗斯等新兴市场。还在海外建了十余个生产基地，同时在海外布下1000多个销售服务网点。据悉，奇瑞已搭建了全球一体化的研发体系和销售服务体系布局，并在欧洲和美国成立了研发中心，为未来奇瑞相关品牌和产品进入欧洲市场做好了准备。

“走出去”一直以来是中国汽车品牌不懈追求的目标。奇瑞很早就制订了明确的战略思路：“无内不稳、无外不强、以外养内。”