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沃尔沃忽然对无人驾驶技术开始“高调”了, 但没机会追上特斯拉了

沃尔沃忽然对无人驾驶技术开始“高调”了, 但没机会追上特斯拉了
2017-12-14 06:07:07 车联中国

沃尔沃忽然搞了一个名叫Drive Me的项目,征集志愿家庭参加无人驾驶技术的测试——这是要在无人驾驶方面转向“高调”的节奏?但是很可惜,真的有点太晚了。因为现在人们只要谈到无人驾驶技术,首先必谈的就是

沃尔沃忽然搞了一个名叫Drive Me的项目,征集志愿家庭参加无人驾驶技术的测试——这是要在无人驾驶方面转向“高调”的节奏?

沃尔沃忽然对无人驾驶技术开始“高调”了, 但没机会追上特斯拉了

但是很可惜,真的有点太晚了。

因为现在人们只要谈到无人驾驶技术,首先必谈的就是特斯拉的Autopilot2.0。

虽然沃尔沃早就有自己的“城市安全系统”,但现在已经少为人知了。

沃尔沃忽然对无人驾驶技术开始“高调”了, 但没机会追上特斯拉了

不知不觉间,沃尔沃就交出了自己在无人驾驶领域牛逼了很多年的老大地位。

这真的很遗憾。

按照Drive Me项目的规划,在收集到志愿家庭使用XC90进行无人驾驶技术测试的数据后,沃尔沃将在2021年推出基于SAE(美国汽车工程师协会)标准的L4级别无人驾驶——在限定道路和环境条件下,可由无人驾驶系统完成所有操作。

沃尔沃忽然对无人驾驶技术开始“高调”了, 但没机会追上特斯拉了

这是所有5个级别中的次高级别,仅次于L5的完全无人驾驶。

但是特斯拉的Autopilot2.0在去年10月就宣布具备了实现L5级别的“硬件潜力”。

等4年后沃尔沃的Drive Me项目结束时,特斯拉的Autopilot2.0会是什么水平?

沃尔沃忽然对无人驾驶技术开始“高调”了, 但没机会追上特斯拉了

从定位上也能看出两家对无人驾驶在理解上的不同——沃尔沃还是从一辆车的功能角度(比如更安全)去看待无人驾驶,而特斯拉却视其为核心竞争力。

所以结果也是不同的——现在特斯拉是领跑者,而沃尔沃是追随者。

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