#新车情报局#
“CS”系列一直是长安销量阵列中的定海神针。
今年过去的1-10月，CS系列为长安贡献了超过40万辆的销量，其中75、55都是SUV销量榜TOP10的常客。
但也许只有一款CS车型除外——CS95。
这款占据了“9”字头的大车，却没能成为CS系列的高端代表作，甚至沦落到了无法公布具体销量的境地，只能说明在长城WEY和吉利领克的压力之下，“95”只是一个仓促应战的试验品，所以一败涂地。
说白了，现在的买车人都不是傻子。
当然，95也不是没有努力过，也推出过两款拉低售价的改款产品，但依然无济于事。
到了改变的时候了——所以溜背造型的CS85出来了，并将在今年广州车展正式亮相。
必须要说的是外形很讨巧，跟宝马X4(配置|询价)有得一拼，而且换挡杆也越来越像奥迪了，甚至中控还有点偷师帕拉梅拉的味道。
这也不奇怪，毕竟CS也曾有过“路虎脸”，再加上一串大字母“CHANGAN”，也热销了很多年。
细算下来，长安最让人舒服的一点就是“大件”不含糊，比如变速器——CS85据说也将搭载来自爱信的6AT。
这就能把一干双离合干趴下了。
但真的不能再这么“攒”外形设计了——如果CS想继续吃饱饭，那就该有属于自己的设计基因了——WEY、领克、宋、唐都是这么干的。
但外形估计难改了，据说这种变形版纺锤脸是家族设计，曾经出现在长安的一款概念车上。
那就只能等改款时再说吧——就像改款CS75那样也行啊。
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