塔塔汽车因两件事而名声大噪。
一是曾经造出“最便宜汽车”Nano,这款车搭载了一台两缸的0.6L发动机,动力约为35马力,无空调,甚至只有一个雨刷,售价2000美金。
二是收购捷豹路虎,到目前为止,这也是其最重要的资产了,因为Nano已经停产。
也正是因为捷豹路虎的巨亏,让塔塔遭遇了财务“黑天鹅”。
来自塔塔的2019年第三季财报(2018年10-12月)显示,捷豹路虎当季的亏损超过40亿美元,直接导致塔塔亏损了39亿美元。
据报道,这一亏损额度也创下了印度企业之最。
这其中最有趣的一点就在于,塔塔收购捷豹路虎和吉利买下沃尔沃一样,实际上都有一个“硬伤”——名义上收购了,也掏了真金白银,但无论是捷豹路虎还是沃尔沃,都讲究“独立运营”。
这也许跟卖家都是福特有关,但这种收购模式的结果就是,捷豹路虎用巨亏给塔塔挖了一个大坑。
再来看捷豹路虎为啥巨亏——其实还是“独立运营”闹得鬼,虽然早就在中国成立了合资公司,但其战略一直是进口车优先。
也就是说,捷豹路虎首先确保的是其进口车的利益,合资公司的优先级并不高。
这就难了。
所以捷豹路虎被凯迪拉克超过,被雷克萨斯超过,甚至未来也会被沃尔沃超过——尽管它们得了同样的病。
新浪汽车公众号
更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)