每当提及SUV，我相信大家都能第一时间从脑袋里蹦出几个关于它的有点：空间大、通过性好、满足多场景需求等等。而在国内，各大车企也敏锐地观察到了消费者对SUV的认可，尤其是中国品牌车企们，近年来旗下产品更是如以后春笋般涌现。不过，如果大家细心留意可能会发现这样一个现象，当前市场中紧凑级SUV的数量明显处于供大于求的状态，而二胎政策以及消费升级因素也进一步催生了7座中大型SUV市场的热度，唯独夹在这两者之间的5座中型SUV市场竞争相对缓和一些，仅有本田冠道/URV(配置|询价)、别克昂科威、大众探岳(配置|询价)这几个合资品牌销量爆款为人所熟知，国产品牌除了定位于豪华品牌的红旗HS5和高开低走的长城魏派VV7之外，几乎没有能够在此站稳脚跟的普通国产品牌产品。

所以，当主流国产车企在紧凑级SUV市场的销量十拿九稳之后，自然会将目光瞄向更高这个产品溢价更高且市场竞争相对缓和的中型SUV市场。这不，在2021年伊始，老牌国产车企长安就开始入局中型SUV市场，为大家带来了一款集高颜值、高配置、大空间、强动力于一身且科技感十足的实力派车型——UNI-K。

熟悉国产品牌的朋友会清楚，中国品牌的产品力这几年确实在不断地提高，长安UNI系列的横空出世更是中国品牌成长的一个缩影。而UNI-K作为UNI系列的第二款车，继续凭借惊艳的外观设计吸引了不少的关注。就拿它的颜值来说，长安UNI-K(配置|询价)依旧可以让人眼前一亮。其整体造型继续延续UNI家族的设计，前脸采用无边界中网设计，内部中网则采用了参数化的设计元素，而两侧的前大灯及LED日间行车灯造型则更加锐利前卫，下部的日行灯汲取了星际飞船的机翼三叉戟造型，再配合前杠部位突出的前唇，进一步提升了整车的前卫科幻感与运动气息。

侧身造型更注重力量感的塑造，线条圆润平滑，而扁平且狭长的车窗设计则颇具特色。在细节方面，从前翼子板沿着车窗下沿一直延伸到了车尾的腰线、轮拱、侧裙、轮圈等让它的车身侧面显得更加时尚。另外，为了降低该车的风阻系数，长安UNI-K还采用了隐藏式门把手设计，轮圈也非常应景的配备了高达21寸的多幅式轮圈，以进一步增加它的运动气息。

车尾造型虽然以简洁大气为主，但细节设计依旧非常有看点，尾灯组采用了当下流行的贯穿式设计，内部光源也采用了LED光源，且排列格外考究，点亮后具有很强的辨识度。此外，该车尾部还有一大亮点在于固定式的后扰流板，尺寸比较可观，高位刹车灯还被设计成双领航灯的样式，可谓新意十足。而在后包围部分，双边共四出的粗壮排气尾喉也极为提气，为车尾增添了不少战斗感。至于车身尺寸方面，长安UNI-K的体量也非常可观，其长度超过了4米85，具体的数据达到了4865/1948/1690（1700）mm，轴距为2890mm，那么反馈到内部驾乘空间方面，长安UNI-K的表现又如何呢？咱们接着往下瞧。

打开车门，进入车内经过实际体验后发现，长安UNI-K不管是前排还是后排都有着极为宽裕的乘坐空间体验，而且座椅的乘坐体感也非常出色，皮质用料非常细腻，表面还有缝线勾勒出的纹理，置身车内豪华感油然而生。配置方面也完全不用担心，全景天窗、智能驾驶、手机无线充电、车联网、索尼音响等都出现在了新车上，表现完全达到了越级的水准。

当然，除了空间以及配置表现给力，长安UNI-K作为一款国产高端中型SUV，在驾驶舱部分对驾驶者也足够友好。它的中控台造型简洁大气，造型狭长的全液晶仪表盘格外抢眼，配合中间部分大尺寸的悬浮式液晶屏，营造出较强的科技感。此外，换挡操作台上的档杆及周边的设计也富有个性，按键、旋钮乃至杯架都采用了立体多边形设计，视觉效果不乏档次感。

最后动力方面，长安UNI-K将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机以及1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为233马力、180马力。传动方面，与2.0T车型匹配的是爱信8AT变速箱，而与1.5T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。同时，该车还将提供适时四驱系统供消费者选择。

总结：作为长安高端序列的第二款车型，定位于中型SUV的长安UNI-K有着一副犀利科幻的颜值、豪华的内饰以及可观的车身尺寸，而动力系统上锁搭载的2.0T/1.5T+爱信8AT/7DCT的组合也已经在长安的现有产品中得到了验证，更为重要的是这款新车在科技化配置上会有一个亮眼的配置。所以，参照长安UNI-T目前在市场中的影响力与销量表现，这款UNI-K同样值得期待。