8 月 21 日，奔驰官方发布一组 A级/B级插电式混动版的官图。两款新车都基于各自的燃油版车型打造，并且都将在今年年内上市销售。

■ 奔驰A 250 e

奔驰A级插电混动版将命名为奔驰A 250 e，定位紧凑型两厢轿车，起始售价 36 937.55 欧元（约合人民币 28.9 万元）。该车外观延续了燃油版车型的设计，细节处做了小改动。比如在前轮翼子板处，多了一个“EQ POWER”标志；车尾除了底部的排气孔设计以及尾标的标识和燃油版车型有所不同，其它部分均和燃油版车型保持一致。

动力方面，A 250 e 搭载一套由 1.3L 四缸发动机+电机+电池组成的插电混动系统，系统综合最大输出功率达到 160 kW，最大扭矩达到 450 N·m，0-100km/h 加速成绩可达 6.6 s。该车动力电池容量为 15.6 kWh，纯电状态下的 NEDC 续航里程为 75 - 77 km。

除此之外，奔驰还将推出 A 250 e 的三厢版本，命名为 A 250 e Sal，起售价 37 300.55 欧元（约合人民币 29.2 万元），也将在今年年内推出。

■ 奔驰B 250 e

奔驰B级(配置|询价)插电混动版将被命名为奔驰B 250 e，定位紧凑型两厢轿车，起始售价为37663.50欧元（约合人民币29.5万元）。该车的外观同样与燃油版车型设计高度一致，最大的区别在于车身侧面翼子板处多了“EQ POWER”的标识以及尾部省略的镀铬排气孔设计。

动力方面，奔驰B 250 e 同样搭载了搭载一套由 1.3L 四缸发动机+电机+电池组成的插电混动系统，系统综合最大输出功率达到 160 kW，最大扭矩达到 450 N·m，和奔驰A 250 e 相同。

不过奔驰B 250 e 的 0-100 km/h 加速时间为 6.8 s，与奔驰A 250 e 略有不同。此外，该车动力电池容量同样为为 15.6 kWh，但纯电状态下的 NEDC 续航里程为 70 - 77 km。

截至目前，我们还不确定奔驰 A级/B级插电式混动版车型将来会不会引入中国，电动小侦探将持续关注。