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CES2019提前看!中国车企国外秀肌肉 这些黑科技值得一看

CES2019提前看!中国车企国外秀肌肉 这些黑科技值得一看
2019-01-08 14:42:20 电动邦

拉斯维加斯,一座神奇的城市,矗立在一毛不拔的沙漠戈壁上,却是内华达州最大的城市。除了赌城的称号,拉斯维加斯还是一座科技之城,每年1月都会举行世界闻名的国际消费类电子产品展览会(简称CES)。

拉斯维加斯,一座神奇的城市,矗立在一毛不拔的沙漠戈壁上,却是内华达州最大的城市。除了赌城的称号,拉斯维加斯还是一座科技之城,每年1月都会举行世界闻名的国际消费类电子产品展览会(简称CES)。最近几年的CES已经不仅仅是传统科技厂商秀肌肉的场所了,随着互联网新科技与汽车的深度融合,车企正在成为CES上的常客。在即将举行的CES 2019上,车企们又有哪些神操作呢?接下来开启“柯南剧透模式”!

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■ 猛烈进击的“中国力量”!

红旗汽车:“五感”多维度的“旗境”智能舱

红旗汽车对于国人来说具有特殊意义,可以说是“国车”,承载着中国高端车的梦想。在此次的CES 2019上,红旗带来了“旗境”智能舱,以创新性的“五感”科技,力求为用户带来全新的出行体验。

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所谓的“五感”,即视觉,听觉,嗅觉,触觉和知觉,从人的感官五维度出发,红旗“旗境”智能舱将为用户带来更加直观的出行感受。该座舱技术隶属于红旗最新的R.Flag“阩旗”品牌,未来该品牌还将推出L3(2019年)、L4(2020年)级别自动驾驶技术。

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提到红旗,不得不承认,它正在迅速崛起,带着新科技不断冲击金字塔的顶端,而对于我们来说,需要给它更多的是耐心与支持。

威马汽车:或展出最新车型

威马汽车在2018年经历了各种“大事件”,先是交付大会造假、威马EX5试验车自燃、又是补贴与价格欺诈事件、品控问题等。尽管问题频出,但威马通过控股中顺汽车的方式获得了生产资质,且有一定的交付量,所以威马仍是目前为数不多、可信赖的新能源造车新势力之一。

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在CES 2019上,威马将展出旗下的最新车型,不过具体车型尚未知晓,有可能是曾在北京车展上展出的威马EX6 Concept以及概念车ESDERA。

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威马EX6 Concept定位于全车交互纯电六座SUV,外观上和目前的威马EX5差别不大,内饰上最大的改变就是采用了类似比亚迪唐的可旋转悬浮屏幕,续航和配置未知。

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而威马概念车ESDERA则是一款电动超跑,将采用四轮驱动、双电机的组合,续航里程可达500千米,百公里加速仅需3.7秒。

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拜腾汽车:49寸巨屏与空中手势完美融合的全新交互方式

继一年前的全球首秀之后,拜腾宣布将于2019年1月再度亮相CES。CES 2019上,拜腾将祭出量产版BYTON M-Byte,同时公布更多的细节。

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外观上,量产版BYTON M-Byte变化不大,最大的改变则是车内座舱设计。从目前的效果图来看,BYTON M-Byte量产版上保留了醒目的49英寸超大屏幕。同时,屏幕下方的中控区域增加了凸出的手势识别传感器,控制49寸大屏的触摸屏幕(类似笔记本触摸板)则被放置在了中控扶手区域,总的来说,拜腾总体改变更加地偏向于驾驶席方位,便于驾驶员操控。

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小鹏G3:小鹏G3 2.0全新版本亮相

小鹏汽车12月份刚刚完成了G3的上市发布会,补贴后13.58万起的超低售价让一众粉丝们沸腾。此次,小鹏汽车将继续亮剑CES。在之前的《致小鹏全体员工的一封信》中何小鹏透露,全新的小鹏G3 2.0版本将亮相美国CES 2019电子消费展。

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目前,小鹏G3 2.0版本信息还不明朗,不过小鹏表示,2.0版将在外观设计、续航里程、驾驶品质以及自动驾驶方面进行重大升级,并作为未来主销车型,于2019年初上市,至于价格应该会比目前的1.0版本贵一些。

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■ 国外传统车企全面爆发

奔驰:两款新车亮相,燃油与电动齐并进

作为传统的老牌车企,奔驰在新能源汽车方面并未一路高歌猛进,而是采取了稳扎稳打的玩法。CES 2019上,奔驰将亮相两款新车,燃油车全新奔驰CLA与量产车型奔驰EQC 400 4MATIC。

全新的奔驰CLA将换装新设计的三角眼大灯与LED日间行车灯,搭载MBUX车载智能交互系统,动力上将继续延续目前的1.6T、2.0T发动机。

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除了CLA,奔驰在新能源汽车方面带来的是量产版EQC 400 4MATIC,该车是一款跨界纯电四驱SUV,八十千瓦时电池组、5.1秒破百、综合续航450公里。

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宝马:360度VR体验宝马Vision iNEXT

最近几届的CES,宝马历来都不缺席,CES 2019宝马更加倾尽全力,除了VR虚拟驾驶舱(宝马概念车iNEXT),还有搭载AI语音助手的全新世代X5,和具备超强自动驾驶功能的重型摩托车R 1200 GS。

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其中最令人期待的无疑是宝马VR虚拟驾驶舱,通过该VR设备,用户可以实时全景沉浸式体验宝马概念车Vision iNEXT。宝马Vision iNEXT的驾驶位没有任何物理按键,全靠触摸、语音(不排除有手势功能)来操控车辆与相关功能。

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此外,该VR驾驶舱还搭载了宝马智能个人助理,除了日常的语音控制与聊天功能外,还可以帮助车主完美规划记录当天日常安排和流程。

无人驾驶也是宝马的重中之重,甚至搬到了摩托上,宝马R 1200 GS就是这样一个集大成者。在无人驾驶模式下可实现自动转向、制动、自动启停,支持电脑远程操控,可惜的是该车并不量产。

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奥迪:史无前例的汽车娱乐体验

和宝马一样,奥迪也特别注重驾驶体验的改善,奥迪认为,随着汽车自动化程度的进一步提高,驾驶体验也必将丰富,车载娱乐功能也将更加凸显。

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所以本届CES上,奥迪将着重展示两项车载娱乐技术——奥迪车载娱乐系统和沉浸式体验系统,以上娱乐系统可让车主用户获得 “影院式体验”来观看当前好莱坞电影以及流媒体内容,当然,两项技术均为停车后使用。

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至于具体车型方面,奥迪并没有新车亮相。

丰田:来自未来的两款概念驾驶舱

丰田的混动技术世界有名,但本届CES上,丰田并不打算展示其最新的混动技术或车型,而是其另一强项:自动驾驶,本田将在CES 2019上展示两款自动驾驶汽车概念舱。

第一款名为ACES(主动参与舒适空间)的概念舱,具备L4级别无人驾驶功能,同时支持方向盘手动驾驶,还具备将仪表组投影在仪表板上的虚拟仪表功能。

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ACES概念舱主打舒适空间,具备“体型和姿势检测系统”,使用相关传感器和摄像头捕捉感应人的眼睛位置、体型和坐姿,便于自动调整座椅和安全带。此外,该驾驶舱还非常智能,如果检测到驾驶员有疲劳甚至昏睡现象,驾驶舱就会自动启用震动和音乐来提醒车主,来保持清醒。

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另一驾驶舱为Moox概念舱,Moox更加科幻未来,不过信息比较少,想要一探究竟,得看CES 2019上丰田的表现了。

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本田:狂秀自动驾驶与机器人技术

此次展会上,本田另辟蹊径,将目光聚焦在了自动驾驶与机器人技术的交叉区域。

自动驾驶方面,本田展出了“本田无人驾驶工作车辆”,实际上这是一种车型机器人,该车具备GPS和数个传感器来达到自动驾驶的目的,同时支持移动电站技术,可作为充电宝供其他电器使用。总之,这款车型机器人可在极度危险的情况下替代人类作业。

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除了以上车辆,本田还祭出了椭圆形P.A.T.H. Bot机器人,该机器人具备多项传感器和摄像头,具有很强的人工智能以及自动行驶能力。

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其他方面,本田在双向充电、娱乐功能方面也有建树。

日产:长续航版Leaf E-Plus或亮相

由于卡洛斯·戈恩事件,日产推迟了长续航版Leaf E-Plus的发布,不出意外的话,此次CES上,日产将发布Leaf E-Plus。

新款聆风的续航得到了显著提升,动力电池由原来的40千瓦时骤增至60千万时,续航也大幅提升至400公里(日本JC08标准下),最大续航(60千米/小时等速续航)可达600公里。

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此外,还有一辆性能极致版聆风NISMO RC也将亮相,该车主打极致性能,动力上采用了最大功率240千瓦、最大扭矩640牛·米的双电机,可实现实时电动四驱,百公里加速仅需3.4秒。

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除了聆风系列车型,日产还将展示“见所未见”的驾驶体验、IMx KURO零排放概念车以及全新的日产汽车能源系统。

现代:一种“爬行动物”现代Elevate概念车

韩国现代带来的是一款概念车,该车并不是我们印象中的科幻概念车,而是像“爬行动物”,类似星球探测车的一款概念车Elevate。现代表示Elevate是一种全新的汽车类别,称之为“终极移动车辆”(UMV),从目前官方公布的渲染图来看,Elevate应该主要用于野外复杂路况的救援救护等。

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起亚:起亚Niro EV概念车和可识别情感的R.E.A.D.概念系统

起亚也将在本届CES上带来重磅车型Niro EV概念车,从日前公布的预告图来看,新的Niro EV采用了全新的设计语言,和目前现款Niro相差很大,总体上更加科幻一些。据悉,Niro EV的量产版将有两种续航版本,分别搭载了容量39.2千瓦时和64.2千瓦时的电池组,最大续航里程或为390公里和500公里。

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起亚还有一项更加超前的技术——可识别情感的R.E.A.D.概念系统,该情感识别技术主要用于起亚的自动驾驶自动中,通过多项传感器来识别人体生物信号,进而分析驾驶者的情绪状态,通过改变灯光、气温、音乐等将座舱调整至最适合车主驾驶的状态。

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■ 总结

CES是每年大科技行业的风向标,谁能在展会上拔得头筹就有可能在未来的发展上赢得先机。可以看到,不管是国内的车企还是国外老牌主机厂,除了新能源化外,都将无人驾驶/自动驾驶视为第一发展要务,其次则是更舒适的驾驶体验与车载娱乐的发展;同时,机器人与人工智能技术也是车企们频频触及的新科技。可以说,以上领域未来几年汽车科技发展的大方向,也更需要引起我们国内的车企足够的重视。

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