（文/彭科峰）车市越是寒冷，越能凸显车企的实力。12月9日晚间，长城汽车发布2019年11月销量数据。官方统计显示，今年11月，长城汽车销售新车115162辆，环比增长0.13%，其中哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售83378辆、10450辆、2252辆和19062辆。

车友头条注意到，今年1-11月，长城汽车累计销售新车达954290辆，同比增长3.81%。以此计算，长城2019年销量目标已达成89.2%。伴随年底的销量高峰期的到来，长城汽车完成既定目标应无疑问。此外，在国内销量稳步增长的同时，长城汽车在海外销量也不断取得突破。今年11月，长城汽车出口新车4788辆，同比增长64.54%，1-11月累计出口新车59905辆，同比大增39.76%。

哈弗H9、哈弗F7实现三位数增长

从车型来看，哈弗系列依然是长城汽车的销量保证。今年11月，哈弗系列共销售83378辆。其中，哈弗H6(配置|询价)仍然是主力担当，月销量达41676辆。哈弗H9(配置|询价)、哈弗F7也表现不凡，均实现三位数增长，分别销售2028辆、14015辆;哈弗M6(配置|询价)也实现同比增长12.71%达15890辆。

这其中，哈弗F7的表现尤为令人惊喜，毕竟其定价相对较高，代表了哈弗品牌向上的希望。目前来看，市场对于年轻化、智能化、高端化的哈弗F系还是相当买账。今年1-11月，哈弗F7、哈弗F5分别取得130437辆、25817辆的出色成绩，哈弗F系2019年累计销量大破15万。作为哈弗F系的旗舰车型，哈弗F7同比大涨131%。由其领衔的哈弗F系成为过去三年来，中国汽车品牌唯一成功完成品牌向上的全新产品谱系！这与其优质的全球车品质和全方位的优质服务密不可分。

车友头条注意到，今年6月，哈弗F7在俄罗斯上市，并获得中俄元首的签名鼓励。哈弗F7实现了涵盖四大工艺的海外本土化量产，采用了全球8大研发中心的先进科研成果，集合了全球400余名汽车工程师的智慧。哈弗F7是名副其实的自主品牌首款全球车。哈弗F7自海外上市后，直接助力哈弗品牌连续多月获得中国品牌在俄销量第一的宝座。

新能源汽车欧拉品牌增势喜人

在长城旗下高端品牌方面，11月份WEY共销售10450辆，表现相对平稳。其中，VV6实现销量5307辆，同比增长6.12%，VV5、VV7分别销售3083辆、2060辆。

今年11月，WEY品牌迎来了三岁生日，并发布了“5年15万公里、首任车主发动机及变速器终身免费保修”的“双超质保”升级计划，开启了品牌发展新篇章。此外，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV也于广州车展首发上市，进一步丰富消费者用车选择。

新能源方面，长城汽车均表现亮眼。11月，欧拉品牌合计销售2252辆，同比锐增115.92%。这也意味着，尽管推出新能源车的步伐要稍微晚于比亚迪等竞争对手，但长城汽车依然凭借出众的产品力，获得了众多电动车用户的喜爱。

可以说。得益于蜂巢能源技术中心为欧拉品牌提供动力电池核心技术的硬支撑，欧拉R1迅速在新能源A00级细分市场增速第一。此外，诸如“欧拉联盟计划”、“欧拉金牌经纪人”等举措，也都进一步优化了用户服务体验。

值得注意的是，就在11月29日,长城汽车与宝马集团的合资公司光束汽车项目在江苏张家港市启动奠基。项目总投资51亿元,宝马集团和长城汽车各持股50%。该项目的启动，也意味着长城汽车在新能源领域再添得力干将。

此外，长城皮卡表现也可圈可点，今年11月，长城皮卡销售新车19062辆，同比增长39.37%，1-11月共销售新车133332辆，同比增长7.04%。长城炮在上市近3个月的时间内，就已经下线生产了1万辆，足见“智能高端大皮卡”的定位得到了市场的认可。

编辑总结：对于长城汽车来说，今年可谓喜事不断。WEY品牌迎来创立三周年，中国豪华SUV品牌的打造初见成效；哈弗F系销量步步走高，代表车型哈弗F7一年来已经获得超过14万用户的追捧；光束汽车开花结果，和宝马汽车的合作进一步深化......总的来说，长城汽车在车市寒冬中，爆发的战斗力令人钦佩。