随着全新国产宝马X3(配置|询价)的上市，共3款动力、6款配置车型的价格也终于水落石出，39.98万到58.58万元的售价相比于老款车型来说着实降低了不少。这不仅是车型国产化带来的好处，同时也是SUV市场激烈竞争所带来的连锁反应。

虽说从配置表上来看全新国产宝马X3的确是分为6个配置，但如果刨除外观装饰套件的区别（豪华设计套装其中低功率一款、中功率一款，高功率两款。售价分别为39.98、43.98、49.68和58.58万元。

左：M运动套装 右：豪华设计套装

其中豪华设计套装与M运动套装在舒适性配置和价格上是没有区别的。主要区别在于外观和方向盘造型设计。豪华设计套装为普通的宝马方向盘，而M运动套装则为相当著名的“丁字裤”方向盘。并且在28i版本上，M运动套装还比豪华设计套装多出了一个不能后期选装的方向盘换挡拨片。

低配看不出是低配

全新宝马X3在配置上的确下了功夫。首先全系标配LED大灯以及xDrive四驱系统，轮毂尺寸方面除了顶配车型外均为19寸轮圈，排气也都为双边单出结构，所以全新宝马X3是无法通过外观区分低、中、高配的（买低配的记得扣标哦～）。

而在车内部分，全系车型也标配了最新的10.25英寸多媒体屏幕，至此以往低配车型的破绽也不复存在了。不得不说，宝马越来越懂国人了。

除了上述那些全系标配的配置外，此次全新国产X3在车辆标识上也做了些小手脚。低功率版本标识从老款的20i变更为25i，而老款的28i高功率车型在新x3上则变更为了30。不过，28i并没有就此消失，此次全新国产宝马X3推出了一款中功率发动机并命名为28i，以此来弥补25i和30i中间的价格空档。但这样做便出现了一个相对尴尬的情况，那就是全新X3的28i在动力性能上是不及老款28i车型的。

配置差别

此外25i作为最低配的车型，它的配置也并没有很低。与28i车型相比，少的那些配置也并没有那么重要，而且多花2万1就能通过原厂选装补齐。

况且184匹的动力与8.9秒的破百时间对于绝大部分消费者来说已经完全够用了，和28i之间4万块的差距也可以去升级自己更喜欢的配置，比如哈曼卡顿音响什么的。所以我个人认为最低配车型将会成为未来X3的销量主力军！

中配最均衡

动力差别

如果你认为25i的动力水平不太够的话，可以选择全新X3车系里我们最为推荐的28iM运动套装版本。与最低配的25i车型相比，28i车型在售价上要贵了4万，其中2.1万是配置差价，而剩下的1.9万则会为你提升40匹马力以及1.3秒的百公里加速时间。

要知道一台8.9秒破百的车型与一台7.6秒破百的车型，无论是在日常驾驶还是地板油的情况下差别还是非常大的，更何况28iM运动套装版本还拥有非常符合全新X3气质的外观以及豪华运动套装所没有的换挡拨片。

高配需真爱

动力差别

相比之下，30i的性价比就不是很高了。以30i领先版举例，如果刨除相比于28i增加的配置后，等于要为多出的28匹动力多花3.6万元的价格，更何况28i车型7.6秒的零百加速时间已经足够犀利，30i车型上快出的0.8秒在日常驾驶中也很难体现出差别。

配置差别

而30i的顶配尊享型我们认为主要是起到一个车型领袖的作用，因为如果你购买次顶配30i领先型后再加上4.75万元的选装件便可以拥有与顶配车型完全一样配置。所以我猜测，宝马也许认为58.58万“我发，我发”的谐音定价会契合一些中国消费者的喜好，这类消费者在购车时说不定还会提出“一分钱都不要优惠”的需求。但，2018年还有这样的消费者吗？我表示怀疑。

重量去哪了？

此次全新宝马X3与老款车型相比，除了国产化这一重大变化以外，在平台上也发生了很大的变化，使用上了宝马最新的CLAR平台。这样做的好处就是相比于上一代车型在车身重量上会有所减轻。

外媒宣称新老车型相比会有55kg的重量差。而在我实际查阅国产X3的重量后发现，新款25i与老款20i的整备重量均为1860kg！也就是说全新X3并没有比老款X3要轻。为了保险起见，我又查询了老款28i和新款30i的车身重量，虽说后者比前者轻了20kg，但也远没有达到外媒宣称的55kg，这其中的原因大家应该不难猜到吧...

尺寸与竞品

刚才说了那么半天都是全新国产宝马X3的内在变化，其实在外观尺寸方面X3也有着不小的改变。比如在整车长度方面，全新国产宝马X3就增加了52mm，不仅让车身外观看起来更为大气，同时轴距也足足增长了54mm！

虽说全新X3进步不小，但今年豪华中型SUV市场竞争的激烈程度可谓残暴。除了咱们这篇文章说的全新国产宝马X3外，还有诸如英菲尼迪QX50(配置|询价)、奥迪Q5L(配置|询价)以及在不久后将要上市并换装全新M264发动机的全新奔驰GLCL。

横向对比车身尺寸可以看出，两款国内特供加长车型GLCL和Q5L获得了车身长度的并列第一名，4765mm对于一台中型SUV来说已经足够用了。

宽度上则被主打北美市场的英菲尼迪QX50所占据；五款车在高度方面相差不大，全新X3以10mm的优势拿到第一名；而在轴距方面，由于全新Q5L“只”增加了88mm，所以GLCL所增加的100mm也让它直接成为五款车里轴距最长的车型。

售价方面，虽说奥迪Q5L还没公布正式售价，不过根据目前的预售价来看，此次德系三强在定价上保持了非常一致的节奏，均为39-58万左右的价格区间，主销车型也都定在了43万左右，保证消费者能让新车在50万以内落地。

现款奔驰GLC

其中2016年上市的奔驰GLC，终端售价在强势了一年之后也逐渐开始松动，目前基本给出了9折的优惠幅度。宝马X3这边刚上市价格肯定会比较坚挺，不过回顾宝马以往车系的打折节奏，大概是以每半年5%的速度下降。至于奥迪这边呢，一直是以市场为导向，卖的好，价格就多绷一会，但如果卖的不好，一年8折不是梦。所以，我劝大家也别着急，这两个月看看新车销量数据，如果不理想，厂商一定会有所行动的。

萝卜开会

你会选择全新X3的25i还是28i车型？