上周六，广汽本田全新紧凑级SUV皓影(配置|询价)正式上市了，售价区间16.98-25.28万元。作为CR-V(配置|询价)的姊妹车，皓影的外观设计更加大气，而且配置相比CR-V也有很多改动。

相信很多同学也想知道这两款车谁更值，所以今天我选出了皓影和CR-V指导价接近、且性价比最高的版本进行对比，看看在价格接近的情况下，到底谁更划算！

经过我们的分析，我们选出了4款价格接近的车型进行对比，其中1.5T版都是各自的中配车型，销量和性价比都是比较高的。混动版则都是最低配车型，对于用户而言体验混动系统的门槛更低，更具有参考性。

咱们先来对比1.5T的两款车，从指导价来看，皓影比CR-V贵了4000元，两车的基础配置不错，满足日常使用也没什么问题。像是无钥匙进入、全景天窗、后排出风口、LED大灯、倒车影像这些配置还是非常实用的。

如果对比1.5T皓影和CR-V的差异性配置的话，那几乎就是一场惨无车道的“屠杀”了。在指导价仅贵4000元的前提下，皓影足足比CR-V多了一整套Honda Sensing主动安全系统，其中包括带车道保持辅助和全速自适应巡航的驾驶辅助系统。

在其它配置方面，皓影还多出了双温区空调、8喇叭音响系统以及我个人非常喜欢的Apple Carplay。

此外，整车5个USB电源也就意味着在满载5人的情况下，每个乘客都能有一个USB电源来给手机充电，完全告别续航焦虑。

总体来说，如果两车都是19万指导价的1.5T版，皓影的配置是具备压倒性优势的，但是目前CR-V的1.5T版有着1万元以上的终端优惠，所以皓影要想保持对CR-V的配置优势，未来的终端价格也非常重要。

接下来咱们对比一下混动版，作为各自车系混动版的最低配车型，皓影精英版指导价为20.98万，而CR-V净速版则为22.18万，相比之下CR-V要贵了1.2万元。两车的共同配置相比1.5T版有所变化，尤其是两车混动版均标配了Honda Sensing主动安全系统，并没有因为是低配而舍去。

在差异性配置方面，尽管皓影的指导价比CR-V便宜了1.2万，但是配置差别并不大，甚至可以说是互有胜负。皓影多了数字胎压监测、整车4个USB电源并且还有自适应远近光。

而CR-V则多出了前后排头部气帘、后雷达、全景天窗和LED前雾灯。但是后排并没有USB电源，对于后排乘客的便利性有一定影响。

看到这，也许会有同学说了，明明皓影有指导价22.98万的混动豪华版，价格与CR-V净速版更加接近，为什么不拿它们俩来对比呢？这主要是因为现阶段CR-V混动版的优惠力度比较大，以前几天我去北京一家4S店问到的价格为例，CR-V混动版的优惠已经达到了2万块，所以两车实际的成交价反而是差不多的。

当然，为了满足大家的好奇心，我再拿皓影混动(配置|询价)豪华版（22.98万）和CR-V混动净速版（22.18万）做个对比，结果其实没有太多悬念，皓影再次单方面碾压……

在指导价比CR-V贵了8000元的前提下，皓影混动豪华版多出了真皮方向盘、前雷达、主驾驶电动座椅、7寸Caplay中控屏、4个USB电源、8喇叭音响、双温区自动空调等。至此，我们几乎可以宣布在皓影和CR-V的热销版本配置对比中，皓影几乎完胜。

还有一个很多同学没有注意到的地方，那就是皓影和CR-V的混动系统是有区别的。如果只看参数的话，皓影和CR-V的参数是相同的，但是，皓影使用的是第三代i-MMD混动系统，而CR-V则是第二代。

尽管官方称之为“第三代”，但本质上就是第二代的一次小升级，第三代系统优化了内燃机的经济性，通过降低发动机内部的结构摩擦和机械损失，让发动机的最高热效率范围有了一定的提升，在参数不变的同时进一步降低了油耗。此外，电控系统也经过了升级，所以最终的结果就是第三代i-MMD混动系统的燃油经济性相比第二代有了进一步提升，理论上来说，皓影比CR-V更省油。

从今天的对比分析来看，皓影似乎在同价的情况下做到了配置的明显优势，但是，这其中有一个问题我并没有着重说明，那就是“终端成交价”。要知道，作为一款上市3年的车型，CR-V现在的优惠力度是蛮大的，1.5T版优惠1万以上，混动版更是有着2万的优惠。而皓影刚刚上市，别说优惠了，连现车恐怕都没有，搞不好还得被“强奸”装饰。

广丰威兰达即将登场

也就是说，如果皓影想在终端市场获得消费者的芳心，广本还得拿出更多的诚意才行，毕竟这个市场中可不止CR-V一个对手。同样来自日本的RAV4早一步上市，而广丰的威兰达也即将登场，合资紧凑级SUV市场已经成为各家必争之地，让我们一起期待各家的表现吧！