日前，有外媒报道“东瀛宝马”马自达有望在未来推出一款直列六缸发动机，并采用Skyactiv-X压燃技术和Skyactiv-D柴油技术。其实该项消息早在2019年3月份的马自达投资者报告中就已经被人发现。

近年来一直有传闻表示下代阿特兹将会采用前置后驱布局。如此一来，马自达也终于向“BBA”等高端品牌看齐，准备重振“直六”发动机雄风。

众所周知，在六缸发动机阵营里！最为平顺的引擎其实并非是V6，而是采用直列布局的六缸机。可由于直列六缸发动机长度的限制，横置引擎几乎是不可能的事情。那么，下代阿特兹将会采用纵置发动机布局就相当于被石锤了！

除此之外，一项不喜欢电动汽车的马自达也在近日表示，新款的直六Skyactiv-X将会搭载48V微混技术和插电混动技术，同时还将会有新一代的纵置四驱系统诞生，名为i-Activ AWD，甚至可能会出现纯电动车型。

早在今年4月份的上海车展，马自达就发布了一款名为Vision Coupe的概念车，修长的车身让它看起来并不像是阿特兹的继任者，由此也可以证明似乎马自达正在研发一款比阿特兹还要大一号的全新车型，而这款全新车型上也将会使用直列六缸压燃发动机+48V微混作为动力来源，同时匹配i-Activ AWD四驱系统。

不过以我个人对国内马自达品牌的理解来看，这款Vision Coupe量产车进入国内市场销售甚至是国产的几率微乎其微！它更多存在的意义应该是为了拉高品牌调性！

值得一提的是，虽然目前直六发动机的事情已经石锤，但国内的消费者还是不要高兴的太早。考虑研发时间的因素，全新的“直六”压燃发动机可能会在2020-2025年左右才可以面向市场。

同时由于国内CX-8并未使用上海外高功率版本的2.5T发动机，所以这款全新的“直六”发动机能否进入国内也将是个疑问！即使进来了，考虑到马自达常年无优惠的卖车态度，价格方面肯定也不会很友好！

但即使如此，下一代阿特兹将采用纵置后驱的驱动方式已经是板上钉钉的事情，而它的竞争对手似乎也从君威GS这样的前驱运动车型变更为了宝马3系(配置|询价)或奔驰C这样采用纵置引擎的车型！如此一来，下一代阿特兹是“香”还是“臭”就要看它的自身产品力了！