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大咖在线:宝马X6和卡宴谁更有档次?混动车有什么缺点?|聚问

大咖在线:宝马X6和卡宴谁更有档次?混动车有什么缺点?|聚问
2019-08-23 08:17:17 车聚网

“A:买宝马X6和卡宴哪个有档次?

大咖:宝马X6指导价75.39-89.89万元,保时捷卡宴指导价91.30-190.80万元。宝马X6“完美”错开了卡宴的价格区间,所以如果用价钱来对比,卡宴自然是要比宝马X6更有档次。

不过既然题主会提这种问题,显然在心理预期上会认为这两款车档次差不多。这并不奇怪,毕竟宝马品牌在国内的知名度更高。而且在产品定位上,宝马X6之于宝马的地位显然要比卡宴至于保时捷的地位更高。宝马X系列SUV车型的产品布局是:宝马X1、X3、X5外观造型风格一致,定位为传统风格SUV;宝马X2、X4、X6的外观造型风格更加运动,定位为轿跑型SUV。宝马X2、X4、X6均为进口车型,没有国产化。宝马X6定位为中大型轿跑SUV,和奔驰GLE轿跑版SUV是同级别产品。它作为公认的轿跑SUV鼻祖,在造型设计和运动性表现上都很突出。而且内饰豪华水平也不属于保时捷卡宴。

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相比之下,卡宴虽然是保时捷的第一款SUV车型,但在不少保时捷粉眼里,911才是保时捷的精神图腾。卡宴作为保时捷的经济支柱,以一己之力撑起品牌销量的半边天。卡宴车型可以说是保时捷在21世纪初所获得的最大成功,拯救了当时处于严重亏损状态的保时捷。总之这两款车都是很有档次的车型,不论是造型、内饰还是动力都很强。卡宴价格要更高,出入一些商务性质的场合会更显档次一些。而宝马X6则更有辨识度一些,而且品牌地位也会更高。

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“B:混合动力的轿车有什么缺点?为什么有些人认为买混动车的人很少?

大咖:粗略分下,混合动力轿车可以分为插电混动和油电混动两类。

油电混动主要是日系品牌在搞,因为技术相对封锁,普及率并不算高。不过并不绝对,像卡罗拉双擎、雷凌双擎就卖得不错,2018年丰田卡罗拉双擎销量为82430辆、雷凌双擎销量为42730辆。而如果要说的是插电混动轿车,那更不少见呀。

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插电混动车型现阶段以国产车居多。比如比亚迪秦Pro DM、吉利博瑞GE PHEV、名爵6插电混动、荣威ei6等都有不错的关注度。2018年三厢轿车销量TOP5中,能看到就有其中好几位的身影。

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合资品牌在早些年确实势头不够猛,但从去年起也开始着力发展插电混动技术。比如起亚K5 PHEV;别克VELITE 5、VELITE 6等。大众在去年底还一口气推出了六款插电式混动车型,公布未来战略布局。插电混动车型包括:途锐混合动力版、蔚揽旅行轿车GTE版、帕萨特插电混合动力版、途观L插电式混合动力版、迈腾GTE Concept和探岳GTE Concept。而从销量看,2018年全年插电混动汽车市场累计销量221,954台,同比实现正增长121.8%。所以插电混动并没有那么不堪。

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不过如果从整个汽车销量市场看,插电混动确实还不够担负起销量主力。其中的原因有很多。比如价格还是偏高,加之补贴退坡,会压低很多朋友的购买欲望。插电混动车型又因为需要进行充电,会增加使用难度,对一些没有充电条件的朋友可能不太友好。现在充电桩设施还不够完善,很多朋友是顾虑这点才没买。除此外,插电混动车因为多加了一套动力系统,会增加车重、增加技术复杂性,对整车的帮助会打折扣(不利于油耗、维修)。而且随着连续的电动汽车起火问题,大家的购买欲望低一些也很正常。不过还是要说,从大趋势看,插电混动车整体卖得还不错。而且随着越来越多合资品牌车型进入,插电混动车肯定会卖得更好。

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“C:自动挡都10速了为什么手动挡还是5速?

大咖:手动挡的挡位提升确实没有自动挡明显,拿AT变速箱来说,2010年左右的时候还是6AT为主,现在8AT已经不少见了,甚至10AT都已经出来了。

像2020款本田奥德赛换装了10AT变速箱、2019款凯迪拉克CT6搭载了10AT变速箱等。不过MT变速箱就要明显差一截。5MT在取代4MT变速箱成为主流后,市场表现一直很坚挺,现在依然有不少车型使用的是5MT。不过这个说法并不绝对,现在也有不少车型在入门级的手动挡车型上配备的是6MT,或者均有搭载。除此外,甚至还有7MT变速箱出现,像保时捷911卡雷拉就是搭载的7MT变速箱,这款车也被成为跑车界的标杆之一。不过相对于传统的6MT,这款7MT变速箱并没有提高保时捷911卡雷拉的速度和动力,唯一的优势就是获得了更好的平顺性和燃油经济性,反倒加大了制造难度,成本直线上升。

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而5MT能存活下来,和7MT没能压过6MT成为时代新宠儿是一个道理,虽然6MT的平顺性和燃油经济性更好,不过5MT本身的节油性就还不错,虽然平顺性欠佳,但成本更低,对购买低端车型的车主更加友好。当然你可能会说了,那为什么AT变速箱会越来越多挡位了呢?个中原因就比较复杂,要我看,AT变速箱朝着超多挡位发展受消费者推动很大的。高挡位平时根本就用不到,反倒还会加大成本。不过现在消费者认这个,认为这是高级的体现,厂家自然会着力发展了。

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相比之下,手动挡给人的印象就是节油和驾驶乐趣。就这两点来说,更高挡位的MT变速箱并不会实现飞跃,很难给大家带来耳目一新的认知。当然了,就发展趋势看,5MT最终还是会逐渐被6MT取代,但是否还能再进一步提升挡位,那就很难说了。车聚小结:

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