实拍2月8日，在崇礼太舞雪场，全新硬派豪华7座SUV荣威RX8不仅完成了首次亮相，还顺利攀上了Moguls雪道32°的极限雪坡。此次挑战的成功，意味着荣威RX8刷新7座SUV历史最大雪坡爬坡角。这次惊艳的首秀与荣威RX8硬派的体格和全面的综合素质是分不开的。

那么这款荣威的全新旗舰级SUV有哪些特别之处呢？我们就借着这次首秀的机会来抢先解读一下。比较遗憾的是，由于该车型的内饰还没有对外公开，不过从对RX8外观设计及一些参数信息上的展示也能够让大家先睹为快了。

这款荣威品牌的新旗舰SUV车型基于上汽新一代IS（智能化SUV）平台打造，有望在今年4月份上市。

其实回顾荣威的老车会发现以前有款车叫做荣威W5，就是一款非承载车身硬派SUV。荣威RX8或许是将要替代W5的地位，但从设计和定位上来看显然不是作为W5的换代车出现的，因为RX8更大、更豪华且更智能化。

底盘带大梁，座舱地板必然要比不带大梁的结构要高不少，因此硬派越野一般更高。荣威RX8的车高不算车顶架为1810mm，这个数据不算特别优秀，等以后座舱开放体验后一定要重点关注头顶空间表现。

车高了容易让人视觉上觉得不够稳，因此车身大量采用了横向线条，前后的镀铬条更是采用了夸张的融入式设计，给人以强烈的横向贯通感，提高宽体效果，降低视觉重心。

虽然整体设计偏重都市豪华，但荣威RX8毕竟是一台硬派越野，一些典型的越野车设计只是在造型上被弱化，功能并没有削减，例如梯形轮拱、车门外踏板和尾门防擦条等。

动力方面，2.0T发动机+爱信6AT的组合应该完全可以满足荣威RX8的产品定位。而在越野方面，车辆配备了TOD四驱系统，带有中央差速锁和后桥差速锁，并且提供了自动、运动、雪地、越野、低速四驱和高速两驱等六种驾驶模式，可应付各种路况，通过性应该会有不错的表现。

总结：荣威RX8很显然是一款兼顾都市与越野的豪华SUV，造型设计融合了都市的精致豪华和硬派越野，而且官方也表示底盘的调校尽可能地做到城市与越野的平衡、舒适与操控的平衡，具体驾乘表现如何，还要等到实车试驾。

而在竞争对手方面，此前不少人猜测荣威RX8将与传祺GS8(配置|询价)等车型展开竞争，传祺GS8以及CS95等车型毕竟是不带大梁的承载式结构，从基础结构上属于都市派，而纯正硬派的荣威RX8属于另一个领域。笔者认为即便价格相差不大也不会有太大冲突。