对于不熟练的新手来说，坡道起步经常会出现熄火和溜车，这对于刚刚拿到驾照的人来说，那简直就是苦恼，如果后方没车溜车那还没什么，顶多再来一次，那如果是在市区行走，刚好堵车在坡上，此时如果熄火溜车，那麻烦就大了。

说起溜车的原因，不外乎就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。

而熄火的原因一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。

想起之前刚刚开始学车的时候，我个人也许是对汽车比较感兴趣，所以喜欢去钻研，很快就不会出现这种坡道熄火溜车的状况，刚开始我也是一直熄火溜车，经常都是被教练骂。

其实很多文字都是虚的，更多的应该是实践，很多时候不是自己不会，而是怕，而且操作不熟练，学车的时候想着是如何快速考到驾证，真正自己的车上路的时候，开始手忙脚乱了，这个忘了那个紧张了，才会导致这样的状况发生。

1、坡道起步一定要给油

在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步;除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。

2、松离合要慢

坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。

3、避免在半联动状态下踩油门

在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。

4、使用脚刹代替手刹锻炼油离配合

鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。

5、先油门后离合

油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

一切的文字都是苍白的，更多的应该是注意自己实操，最好有老司机跟在旁边，跟着你一起练，毕竟老司机可不是白叫的。