大家或多或少的了解过这么一个事，许多依靠国内市场经久不衰的的合资或者进口大牌，在进入中国之前大部分都是破产状态。它们一度经手不止一次，直到流入市场庞大的中国，依靠国人强有力的支持，才算是起死回生。那么面对庞大的中国市场，这些大牌基本上都会用一个非常吸引人的套路，那就是降价。那么今天的主角，就是二度易手的极光。这款车在国外备受冷漠，很不招人待见。但是又在国内活的逍遥自在了，这其中有什么足以优秀的地方吗？

极光在中国市场开始第二春之前，那日子就是馒头就咸菜。所以自己在初入中国之时，极光也是孤注一掷，对国人的习性做了非常多的功课。首先就是把外观做的大气，其次就是配置的不断升级。总之，所改变的一切，都会让我们觉得这款车就是一个高档次的豪车。正因为如此，在上市之时便迎来热销，也让濒临绝望的极光开始浮现出点点生机。但是随着自身弊端的不断增加，以及竞争对手的压力，消费者对其是越来越不喜欢。最最主要的原因，无非就是自身的高故障率。当然，能卖的好还是有非常大的亮点的。

首先就是货真价实，极光在面世中国之初，就秉承了国人的一句老话：初次见面，请多关照。所以，极光在上市之初就以非常低的姿态来展示自己对于国人的真诚。所谓真诚的表现，就是价格便宜，配置足够优秀。三大件基本上就不用说了，动力上的表现还是差强人意的。亮点就是驾驶体验的重视，作为当初的越野之王，四驱，差速锁，调教优良的底盘等。凡是能提高极限越野性能的配置，极光似乎是一个不落。

当然，这么实在的配置，同等级别的车起码要在

其次就是极光的外观没少给用户涨了面子，无非就是看着太顺眼，开着太舒服。空间自然不用多说，想必开过的朋友对它的空间基本上是非常的满意了。最主要的是它的身材，既然是一款中型豪华

以上都是虚的方面，用户买车无非就是看的质量和安全。极光对于安全也没有忽视，能装气囊的地方都装上了，安全配置也是相当到位，现在主流的配置早已经附身在极光身上。

但是最近极光销量非常的辣眼，用户对于它的热度也逐渐衰减了。无非就是自己只一昧的跟随潮流，却忽视了稳定性。也就导致了现在变三大件许多问题的发生，所以现在的口碑并不好。那么用户就算是想买单也没有什么好的借口了，您是怎么对待极光的呢？