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北美公认的“MPV霸主”供不应求,国内纯进口售价低,无人问津

北美公认的“MPV霸主”供不应求,国内纯进口售价低,无人问津
2018-12-28 14:20:21 老吴谈车

源于各国之间对于汽车品味的不同,因此目前在国外极为热销的进口车在国内无人问津已经是屡见不鲜。进口车在国内市场目前只朝着两种方向分化,一是我们所期待的那样,销量暴涨,一度产生缺货的局面。

源于各国之间对于汽车品味的不同,因此目前在国外极为热销的进口车在国内无人问津已经是屡见不鲜。进口车在国内市场目前只朝着两种方向分化,一是我们所期待的那样,销量暴涨,一度产生缺货的局面。另一个则是相对惨淡的无人问津了,尽管挂着进口的标签,但依然无法在国内市场昂首挺胸。尽管其做工和外观以及性价比都差强人意,但很显然,国人依旧不买账。而美国纯进口的大捷龙,作为美国本土的MPV霸主,在国内却走上了皇冠和辉昂的惨淡结局。那,这款车究竟低调在哪里呢?

北美公认的“MPV霸主”供不应求,国内纯进口售价低,无人问津

据了解,大捷龙起售在

49.69万。这个价位首先就淘汰掉了追求家用的朋友,其瞄准了市场相对薄弱的高端消费人群身上。但要说起来以埃尔法为主的畅销车型,大捷龙的价格优势还是非常亮眼的。要知道,以上爆销的豪华MPV,加价动辄20万以上是常事。很显然,价格并不代表最终决定是否下单的主要因素,毕竟高端群体对于车的品质极为看重。

他们所想的不是自己多花了多少钱,而是能不能买到真正靠谱的高端车。而大捷龙在国内相对来说就有点倒霉,尽管其品质以及驾驶舒适性并不落后与前者,但实际上在国内却是捉襟见肘。但这并不代表大捷龙做的差劲,实际上其品质做工以及档次等方面,无论是从价格还是品控,与目前比较吃香的MPV来看其实本身并不逊色。凭什么这么说呢?

北美公认的“MPV霸主”供不应求,国内纯进口售价低,无人问津

首先,这个价位的大捷龙,自然对于用料和技术毫不吝啬。自重

2.1吨的MPV,这足以体现厂家对于钣金以及三大件的倾注。尤其是发动机比较过于注重耐用的设计,那就是采用更高强度的铝合金打造的缸体部件,这与目前成本更低的纯铝发动机则占有更大的抗磨损强度。

况且,车身近七成关键支撑部件全部采用强钢材料制作。当然,厂家也不是太傻,光说不干并不能让用户真正叫好。于是喊出:三年质保,无理由售后。当然这不代表厂家吹牛,而是实实在在对于大捷龙有充足的信心。

北美公认的“MPV霸主”供不应求,国内纯进口售价低,无人问津

当然,对于以商务人士为主的大捷龙。其自身的颜值和内部配置自然是用户首先关注的地方,那么就颜值来看,虽说略显臃肿但又不失干练,尤其是厂商对于布局以及外观的设计,不再以看着顺眼为唯一原则,而是转身运用人体工程学以及艺术造型等专业技术,这款车的内部布置以及外部颜值也足以俘获用户的喜爱。

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当然,用户最喜欢的亮点,还是显得长,毕竟超过五米的轴距还是比较抢手的。对此,您怎么看?

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