国产车在汽车领域一直饱受争议，很多车迷们甚至对国产品牌车型例如长安，吉利，奇瑞这些算是比较热销的品牌从不问津。不过，在中国科技实力不断进步的同时，国产车的质量与技术也在不断提高，时至今日，在起先国产车的基础市场名声和占市场份额较低的情况之下，国产车中也踊跃出了很多黑马品牌，并且车友的评价也多数以好评为主。
一直以来国产车多是以
suv也就是越野车型的面貌展现于汽车界，不过对于现在很多家庭来说，上班出行或许没有必要开着越野车，毕竟越野车的初衷也是为了让车能够在山地野外环境下顺畅行驶，行驶的地形大多比较崎岖恶劣。但是对于很多仅仅是用汽车来代步，充当一种出行途径的人来说，未免显得有些大材小用了。于是，国产车型也渐渐意识到了这一点，现如今更多的车型追求大众化的B级车，毕竟现在的车已经成为了很多家庭的基础工具了。虽然占据主要销量的国产车多为迈腾，凯美瑞，雅阁等合资品牌，但是长安旗下的睿骋CC也是不容忽视的B级车新星。
长安汽车在中国的汽车创建年限较短，起步于
05年，但是现在说起国产车很多人第一个想到的就是长安汽车了。作为旗下的知名名牌，睿骋更是将长安精神发挥到了极限化。睿骋CC自上市以来，销量上虽然不温不火，但是用户的评价高，售后处理的案例较少。而且这个品牌在市场上整体表现低调，而且不以长安旗下品牌的身份夸高身价，售价仅仅8万，我想在同类型的B级车市场里性价比算是极高的了。如果你认为售价低就是质量差那你就太阴谋论了，睿骋
外观上，这款车型车体呈现蝶翼式，符合流体力学定理，而且它打破了长安汽车旗下传统的六宫格布局分布。车重中等，
1.5吨算是比较轻便的轿车了，所以在很多山地地形上也能畅通无阻。车上的LED大灯以及后车尾灯都采取新式呼吸化，闪烁有回应，车主运行更加舒适。内饰装潢上，睿骋CC追求的是立体感和商务化布局，所以整个设计看起来简洁流畅，尤其是座舱实行三维环抱式，处于其间，不会觉得空间狭小，因为这种环抱式座舱将车顶的厚度减小，将车内的空间尽可能最大化利用。座垫都是皮质，容身其间，舒适是很多用户的最大反馈。而配置上，值得一提的是睿骋采用的节能省油系统，可以自动检测车辆的懈怠时刻，实行智能化熄火。而且变速箱也是知名品牌爱信第三代，所以车主完全可以体会到随时变速行驶的刺激感。同时发动机是1.5T的涡轮式，扭矩高达225NM，马力也突破了150ps大关，引擎虽然算不上高档，但是在同级中绝对是顶尖水平，佼佼者无疑。
当然，这个价格还是不能抱着拥有一款豪华车的期望，不足的一点就是胎噪改善不够，而且有些用户反映车子的起步动力跟不上。但是纵观售价个位数的汽车市场，睿骋
CC在整体上已经做出了很大改善。
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