日前国内豪车市场呈现三牌鼎立之势,这三牌便是车友首选的BBA。依靠其百年的品牌文化以及一个个打破极限水平的先进技术配置,无论是外观展示出来的豪华度,还是内部扎实的做工,都是车友们宁可勒紧裤腰带也要追寻的原因所在。在BBA吃掉国内第一波主流市场后,便是在BBA吃完肉后打算喝口汤的二线品牌。要想在BBA.夹缝中生存下来,可就不单单展示车辆豪华度那么简单了。这些二线品牌意识到光展示豪华度并不能去占有优势,便开始榨取车友内心深处的需求,目前主打的套路就是让人心动的性价比以及配置方面的进一步压榨。但性价比并不是一张万能牌,尽管优势引人,但依旧俘获不了最深层次的车友。而林肯mkz系列,也是一款实实在在的良心豪车,但在国内市场并不吃香,是懂车的太少还是价格偏高呢?虽说表现碍眼,但林肯mkz几大豪华之地还是较为动人的。
林肯为了让自家产品博得眼球,也不惜下了血本。在多次打折扣后,保持配件不变的前提下,日前起售
26万。好歹也是林肯耗费重金打造的一款经典产品,除了降价改款以外也没有什么可以起死回生的招数了。一看到mkz的前脸,恐怕大家就会明白它为啥卖不出去了。除了那极像黄瓜的logo以及网状进气格栅,剩下的对得起豪华这个称号。估计这车毁就毁在那较为特殊的进气格栅网了,虽说面积不小,但无论是边框造型还是网状进气片,与这个价位实在不搭。对此有网友还曾表示
:把进气格栅换成横栏状的,logo站在引擎盖上就一定会大卖。除了这两点硬伤以外,其他无论是腰部还是屁股都是极为富有特色的。毕竟车身全长4.9米,所以林肯对于屁股的设计也是十分随意,似乎就像被钢管给平顺的削掉一般。但就这样随心一削,倒是诞生出来一款极为性感的车屁股。总体而言,外观颜值并不占有优势。但mkz对于线条的勾勒确实让人佩服,所有曲线看起来都是别款车没有的那种舒服。既然在前脸上犯了错,内部方面想必不会再重蹈覆辙了。豪车普遍的做法就是大批量运用真皮以及强光镀铬条装饰。
mkz也是如此,再加上自家独有的按键换挡以及可以调节硬度的悬架,让mkz的驾驶体验还是上升到了目前主流豪车的水平的。内饰布局,除了中控显得有点繁琐外,其余的构造还是优于同级以及高级对手的。在
1.7吨的自重下,mkz为了满足多样化需求,给出了三种动力选择方案。两款纯汽油版的2.0T为两种功率版本,可能是考虑到mkz油耗有点飘,于是还出来一款混动版。这三款动力表现都极为优秀,覆盖了商务白领,运动青年,以及家用节能人士三大主流用户。即使是最低功率也能达到137马力,而最高功率则近乎翻了一倍。即使是低功率也足以应对日常以及性能需要了,动力表现还是要优于同级对手的。所以mkz在多个方面都足以碾压同级车,但无奈在前脸上栽了个大跟头,导致自己衰的较为持久。尽管价格一再下调,但依旧得不到车友的认可。很显然这已经不是价格问题所导致的表现了,但mkz的配置以及用料对于这个价格而言还是极为合算的。您认为呢?
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