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工薪都能买起的豪车!搭载V6带可变悬架,国外热购,国内不识货

工薪都能买起的豪车!搭载V6带可变悬架,国外热购,国内不识货
2019-01-08 12:27:52 老吴谈车

随着车友对于汽车要求不断升高,依靠相对充裕的经济实力,也逐渐把眼光从家用车过渡到中级车。虽说要付出高于家用车两三倍的价格,但人生短短几十年,再不享受一下如此豪华的工具,实在是枉为人生。

随着车友对于汽车要求不断升高,依靠相对充裕的经济实力,也逐渐把眼光从家用车过渡到中级车。虽说要付出高于家用车两三倍的价格,但人生短短几十年,再不享受一下如此豪华的工具,实在是枉为人生。因此,在上述强大的背景需求之下,国内中级车市场被逐渐打开。在这一方面,自主品牌就略显尴尬,刚在家用车方面小有成绩,自己的市场又不断萎缩,显然是一件较为可惜的是,也说明自主品牌需要提升的空间还有很多。那么在中级车中,纯进口是最吃香的。但正是因为进口,尽管产品做得很到位,依旧无法避免外资车企定位欠缺导致受到冷门的问题。即使是以新鲜造型出现,偶尔也会出现昙花一现的尴尬现状。讴歌和皇冠便是一个较为有力的例子,比之更惨的还要说现代旗下的雅尊旗舰车。

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现代大家耳熟能详,但雅尊在国内显得非常低调,这并不是厂商有意为之,而是现状确实不尽人意。尽管在国外卖的确实不错。尽管以现代为首的韩系车最近两年有点倒霉,但其扎实的制造工艺以及用料还是较为实在的。尽管在国内市场中被冷落了近一千天之久,但自家引以为傲的领动等车销量也有逐渐上升之势,现在破万都是常事。而雅尊作为自家旗舰车型,定价在

24-33万之间,与大众CC凯美瑞等名优车型价格相对。雅尊尽管名声不远扬,但方方面面都足以碾压上述同价位主流车型。

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尽管受座椅召回事件影响,也没有减弱用户对它的喜爱。而面对较为冷淡的市场,雅尊也透露出即将大整容的内部消息。整容后的雅尊有

3.3L以及2.0T双动力版本,通吃目前烂大街的汽油柴油。再加上家族式灵动风格外观,与目前有钱难求的思域不分上下。要知雅尊颜值可贵,思域彰显它的美。所以外观方面已经做到了极限境界了,毕竟韩系车实力还是不容小视的。

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雅尊内饰不寻常,一双翅膀在翱翔。一进入雅尊内部,首先就会被其创新型内饰所惊艳。该车内饰较为钟情旋钮式操作,所以一眼望去全是大大小小的旋钮。而且中控就是一个展开的翅膀,对于运动时尚足以诠释内涵,也更迎合年轻车友们的苛刻审美观。既然旋钮那么多,配置一定不会堕落。基本上只要是叫得出名字的,全部被集中到了雅尊身上。配置没什么过多阐述的,主要的是雅尊对于内饰的定义还是超乎了我们想象的。

当然,这个价位的雅尊,自然不敢对空间偷工减料。详细尺寸无法彰显它真正的良心,总之比迈腾,雅阁等要宽好多。至于驾驶手感那更不用多言。本身就擅长运动配置的现代自然不会忽略这一点,手感那是杠杠的。内饰的配件以及布局都在图片上一看即知,只能用美来形容。

当然,这款车为了满足多领域市场,甚至还装上了造价较为高昂的六缸机。马力起码在200以上,这已经超乎大型拖拉机的马力了,自然动力性能大可放心。但尽管如此,雅尊还是标上了30万的落地价,这恐怕是国内最便宜的六缸车吧。您认为呢?

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