想要提升品牌形象，中大型SUV无疑成为了许多厂家的发力点，目前市场上合资车领域可选择性还是比较小，途昂(配置|询价)成为了这个级别的霸主。而福特探险者由于多年来一直以进口的方式销售，并没有受到太大的关注。在今年年初的北美车展上，全新一代探险者发布，基于新CD6后驱平台打造的它，在里里外外都有了全新的变化。同时随着中国市场在全球范围内影响力不断攀升，福特终于决定对这新一代车型进行国产化，交由长安在今年内完成，下面我们来看看这款车。想买大车的有福了！不用急着买途昂，这车比它大一圈，福特新车外观内饰出乎意料，还配有6座布局。

外观方面，新车前脸造型更为时尚，如果只看车头很少有人会把它的现款探险者联系起来。进气格栅新车也要收敛不少，俗气夸张的大面积镀铬饰条也变更为运动的蜂窝状样式，观感上也要清爽一些。

车身侧面，新车采用了双腰线的设计，其中上部腰线逐渐上扬，线条末端与尾灯相融合。尾部方面，可以说是新车变化最小的地方了，尾灯组轮廓分明，层次感更强，除此之外也无太多新意。不过高配车型采用的双边共四出的排气布局，倒是为新车营造了一个不错的运动感，入门车型就只能用上双边共两出的设计了。

内饰方面，新车中控台采用了对称式设计造型，空调出风口下沿加入了木纹饰板装饰。配备了新样式的三辐式多功能方向盘，高配车型有12.3英寸全液晶仪表＋10.1英寸纵置悬浮式中控触摸屏（标配中控屏为8英寸），支持苹果CarPlay和Android Auto车机互联功能。空调出风口面积更大，同时搭配了旋钮式电子换挡机构。座椅布局方面，新车提供2＋2＋2和2＋3＋2共两种布局形式。

动力方面，新车将提供2.3T EcoBoost直列四缸发动机和3.0T EcoBoost V6发动机。2.3T发动机最大功率为304马力，峰值扭矩为420牛·米；3.0T V6发动机最大功率为370马力、峰值扭矩为515牛·米，传动方面匹配10速手自一体变速箱。驱动方面，探险者采用后轮驱动，不过提供智能四驱系统可选，该系统提供7种不同的地形模式。

总的来看，全新一代探险者针对外观、内饰设计进行了调整，动力系统也有所升级。更重要的是新车将由长安福特实现国产化，其价格有望更具吸引力，所以探险者能否在与途昂等车型的竞争中扳回一城，让我们拭目以待。