大家好我是包包~

　　之前我们对荣威RX8的了解，仅仅限于几张官图和一些数据而已，实物我们并没有亲眼看到，今天总算见到了真车的首次亮相。

　　荣威RX8这次首秀选择在张家口崇礼太舞滑雪场，挑战攀爬角度为32°世界级滑雪场中的Moguls雪道。

　　作为一款中大型SUV，来挑战这条赛道我很是期待。可遗憾的是此次并没有安排试乘试驾体验，而是彻底的当了回观众。那包包就作为一名“专业观众”，从头到尾好好的审视一下这位“表演者”。

　　围着汽车转圈看

　　围着车看了半天，感觉这车确实够硬也够大。车身尺寸长宽高为4923mm、1930mm、1840mm，轴距为2850mm。这个尺寸与哈弗H9(配置|询价)和丰田汉兰达(配置|询价)对比，除了高度以外它都是第一名。

　　走到车前方，可以看到大进气格栅配镀铬装饰条、双透镜大灯、四眼LED雾灯，以及一些硬派和科技感相结合的元素装饰。

　　绕到车尾部，镀铬条贯穿的车尾灯、运动装饰排气罩、车顶鲨鱼鳍，三者的相互呼应，还略带出一丝丝运动感。

　　当包包转到车侧面时，怎么看都感觉有点像丰田普拉多(配置|询价)啊~

　　盯着屏幕坐着看

　　荣威RX8搭载一台2.0T涡轮增压发动机，能提供出的最大功率为224马力，最大扭矩为360牛·米。变速箱采用的是传统可靠的爱信纵置6AT。

　　软件方面提供了官方称之为“ALL-DRIVE 智能全领域四驱系统”，包括Auto自动模式、off Road越野模式、Sport运动模式、4L低速扭矩放大四驱模式、Snow雪地模式以及2H的两驱行驶共6种模式。

　　而且这套系统除了在2H的两驱行驶模式以外，其他模式都可以实现前后轴扭矩0-100%的实时自动分配和恒定的扭矩分配，这套系统听起来真的够厉害，我还是很期待它的表现。

　　脸贴地面趴着看

　　趴在地上看什么？作为主打越野的荣威RX8来说，我当然是看它的底盘啦~

　　可以看到车身下方有个大梁，这点可以说明它是非承载式车身，也是为越野打好了稳定的基础。

　　它采用了前双叉臂独立悬挂，后五连杆整体桥式非独立悬挂，这也是硬派越野车的标准式悬挂。

　　再往里钻钻，看到了带中央差速锁的分动箱，它来负责两驱和四驱的切换。

　　后桥上还有个后桥差速锁，值得一提的是这两把锁都是靠谱的机械型差速锁。

　　偷偷往里扒着看

　　荣威RX8这次内饰依然是个迷，厂家用黑布都给遮起来了。没关系~我冒死偷拍了排挡区和第三排座椅的照片给大家。

　　官方给的中控区效果图

　　官方给了最新的内饰图和空间图，而且荣威官方声称：“第三排的乘坐空间比这个尺寸级别标杆的丰田汉兰达要大不少”。

　　官方亮相的车内空间效果图

　　站在远处望着看

　　干嘛还站远处看？先看看这哥儿仨在32°雪坡上的姿态，徒手攀爬玩的跟滑楼梯一样摔来摔去~这坡到底有没有那么陡？我就不知道了，不过坡加上雪确实有难度！

　　荣威RX8要挑战的就是冲上这雪坡，就算用的是雪地胎（没用钉胎）对于RX8来说也并没有什么压力。但它是助跑加速“冲”上的雪坡，包包认为如果要是用“爬”的话，是不是会显得它更“硬”？！官方还宣称：“满载6人的情况下爬过35°的坡架”。

　　沉着冷静往后看

　　荣威RX8预计将在今年上半年上市，作为豪华硬派SUV的又一员大将，预计售价将在18万-25万之间。

　　这辆车的上市，会不会撼动中大型SUV哈弗H9在自主品牌中的地位？是否能对市场造成冲击？它的空间表现、乘坐驾驶体验、使用的稳定性到底够不够格？就让我们拭目以待！