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事故车到底什么样?详解3车实例让你触目惊心!

事故车到底什么样?详解3车实例让你触目惊心!
2018-11-02 11:46:48 汽车洋葱圈

最近,我一度因为到底要不要写今天这期内容,而陷入深度纠结,时间一秒一秒的过去,跟同事有说有笑,却没人能察觉我内心的痛苦和挣扎,第三秒的时候,我终于想通了,写!但是要提前说明,以下二手事故车的内容,可能

最近,我一度因为到底要不要写今天这期内容,而陷入深度纠结,时间一秒一秒的过去,跟同事有说有笑,却没人能察觉我内心的痛苦和挣扎,第三秒的时候,我终于想通了,写!

事故车到底什么样?详解3车实例让你触目惊心!

但是要提前说明,以下二手事故车的内容,可能会引起你的极度不适,SO!请30岁以下的小朋友,在家长的陪同下一起观看,谢谢!

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既然要聊事故车,咱先上几道开胃小菜,各位先品品这“风味人间”!

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事故车到底什么样?详解3车实例让你触目惊心!

话说这事故车真是姿态各异、千奇百怪,要么“面部狰狞”,要么“屁股开花”,在此,希望所有的葱丝们,这辈子都不要有这样的经历。

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也许有朋友好奇:这些事故车都是哪里找来的?有些东北的老铁应该知道,沈阳那嘎哒有个很大的仓库,那里面摆放着各种事故车供相关机构学习,我有幸也去过一次。

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转了一圈之后,我体会到了一句话,法证之父-罗卡说过:凡两个物体接触,会产生转移现象,即会带走一些东西,亦会留下一些东西,凡走过必留下痕迹。好了不贫了,接下来,我们用几台车的实际案例来了解下,二手事故车都是什么样子的……

“案例一:马自达6”

第一台是个集事故+水泡于一身的马自达6。前车主对待这台车的态度就是一个字“可劲造”,怎么个造法大家看看就明白了。

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打开机舱盖,能看到发动机气门室盖周围有明显的漏油现象,还有拆卸痕迹。这个“拆”是因为漏油更换气门室盖垫造成的,不用太过担心。

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仔细检查后发现,车子左前方翼子板内有着明显撞击后再修复的痕迹,从变形的角度可以看出应该是车身前部受到撞击引发的变形。

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我们再看看车内,主驾驶脚踏靠上的转向柱和周围金属件有明显的生锈这种生锈是大量水汽长时间蒸腾造成的,并不是直接水泡

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从下面这种照片的角度可以看到主驾驶座椅下方的骨架,同样是大面积生锈,但这个锈蚀的程度跟上方水汽造成的生锈完全不同,锈斑更大也偏厚些,可以推断水汽的蒸发地应该就在座椅下面。

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藏污纳垢之地,一台车最能藏污纳垢的地方就在地毯下面。就好比一个平常出门,外表光鲜靓丽的人,可是家里却杂乱不堪的像个猪窝! 揭开地毯的边沿,可以看到下面有发霉的迹象,同时还掺杂着泥土和沙子。这个问题很简单,天窗漏水漏的再大也不可能把地上的沙土带进来。

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那么结合“生锈”—“发霉”—“泥沙”这些现象看来,这台马6就是妥妥的正宗“水泡车”。默默的批着受伤外衣,怀揣“水淹之心”,混迹于市。

“案例二:海马骑士”

第二台车的名字大家听起来可能有点陌生。这是一台“毫无底线”的海马骑士,至于它为什么没底线,大家看看就知道了!

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海马骑士长这样,咱们直接看重点:大家看到下面图中这个破破烂烂的位置,是骑士的左前纵梁。这根纵梁被切割后经过焊接变成大家看到的样子,坑坑洼洼锈迹斑斑,特别像月球表面。

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而下面这一根,则是被切割修复后的右前纵梁位置,损坏程度跟左前纵梁几乎一毛一样。左右纵梁都属于车身骨架中很重要的部分,切割再焊接后车身的刚性就会变的很差,甚至有安全隐患,这就是标准的“事故车”。所以挑选二手车的时候,一定要多注意“大梁”、“梁头”这些地方的完整度。

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如果车头的防撞梁和吸能盒坏掉了,在大部分车型上这两个部件都是“可拆卸”更换的通过拆装就能修理的损伤并不属于事故车的范畴

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如果纵梁变形弯曲一旦采用切割焊接的方式就要破坏车辆整体刚性降低车辆性能

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如果有车商跟你说 “梁有点小伤,没啥大事!”你可千万不要信!完整的车身结构是一台二手车的底线,买二手车一定要仔细认真的检查一番。如果自己不太懂的话,可以找专业的第三方鉴定机构帮忙检测。

“案例三:起亚锐欧”

第三台我们要看的车型,是个从北京某德系4S店找到的置换车——起亚锐欧1.4L车型。外表看着没什么问题,对吧!其实我想告诉你,它的身世真的蛮惨

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但是锐欧的“惨”和上面的海马骑士又不一样,骑士是底盘下面的问题,而这台锐欧则是上半部分的“顽疾”。先是在发动机舱内侧看到左前翼子板上用马克笔写的数字。大家知道,原厂的翼子板内是不可能写字的,厂家的QC质检要是这么疏忽大意的话,那工资早就扣完了。这种不太讲究的手法就是修理店小哥随手一挥的“杰作”

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市面上大部分车型车头两侧的翼子板都是通过螺丝和卡扣固定,是允许更换的易损件,所以有些车商会告诉你 “换个翼子板,有什么大惊小怪的,你这种人不要买二手车好啦! ” 这时候你就多问一句“后翼子板要是换了就得大惊小怪了吧?!”下面这张图是后备厢右侧边沿的封胶,这粗糙的手工活明显是右后翼子板与后备厢连接处被切割后重新打的胶,原厂做工再差也不可能这样。

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咱们再看看后备厢左侧的样子,原厂焊点清晰可见,原厂封胶用的恰到好处,原厂的做工还是很精细的。(下图)

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如果你挑车的时候遇到这类问题不知道怎么办,用对比法就好。像这台锐欧的后备厢只需左右对比下就知道哪边有问题。如果左右对比不是很明显,那就找台同年同款的车型比较下便会一目了然。咱们接着往下说,拔下锐欧右前A柱上的胶条,很明显这个A柱有过敲砸修复的痕迹,而且还有过切割焊接。(下图)

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从上图这个角度可以看到,这些切割的刀口非常的不整齐,而且毛刺很多。没办法,一般修理厂的技术也就这样了。

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沿着上图黄色箭头的指示,稍微用点力便能扒开车顶饰板里的夹层,于是我们就会看到下图A柱里的切割点,这个位置非常隐蔽,一般人还真找不到。

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在扒过B柱、C柱的胶条之后发现,车子右侧的三个柱子全部都有焊接修复问题。可以推断,这辆车很有可能发生了严重的右侧翻事故,车里的人是个什么情况可想而知。

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“买二手车别图便宜”

以上三台事故车的“故事”就讲到这里,这些故事的背后都有着惨痛的代价。现如今这些代价却因为二手车市场的不规范,商家的不诚信再次发生了转移,转移到那些可怜的接盘侠身上。令人害怕的不是二手车,是人心!在这里再次重申我的观点“价低于市,必有妖!”买东西想要便宜些这是人之常情,但是面对购买汽车这种大件物品的时候,还是劝您冷静下再考虑——“这台二手车为什么会卖的这么便宜?”其实上面说的这些看二手车的方法是很容易操作的,扒个胶条,看下梁头什么的都不是难事,属于纯入门的手段。但是真的在买二手车的时候一定要谨慎!谨慎!再谨慎!不要以为看了一些二手车的文章和视频就觉得自己专业了。因为二手车的坑真的多,各种连环坑、坑套坑,坑里还有刺!即使是专业的二手车贩子都有打眼的时候。后续,我们也会给大家普及更多关于二手车的知识,是希望大家可以具备更多二手车的常识,因为这样,那些不诚信的二手车商家才不敢肆意妄为,被坑的人就会越来越少了!好了,这期的事故车就聊到这里,关于事故车您还有哪些想要了解的,欢迎下方留言评论。咱们下期再见!

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