Hi there，我是kiusan！

日系车在动力方面最大的“短板”可能就是“涡轮化”并不够全面，尽管近几年，丰田、本田、日产三大厂商纷纷涡轮化，并且势头很猛，但是作为“技术宅”死忠的斯巴鲁一直缺少一台全新的涡轮增压发动机。难道这位技术宅在苦心钻研混动和纯电动吗？NO NO NO！这不全新一代傲虎(配置|询价)来了，随之而来的是全新的2.4升涡轮增压发动机。

不过今天的主角是全新一代傲虎，首先它的平台已经是全新的SPG。作为已经熟悉斯巴鲁最近几年更新车型节奏的人来说，傲虎外观的变化程度这么“保守”，我还是有心理准备的。总体还是维持老款的框架，在一些细节方面做“精雕细刻”。还是熟悉的格栅造型，不过机舱盖隆起的线条更加明显，保险杠的黑色饰板面积更大。

车侧的造型也是熟悉的“配方”，甚至是大家最关心的尺寸（轴距）。新车长/宽/高分别为4860*1855*1680mm，较上代车型的分别加长了40mm、加宽15mm、拉高75mm，轴距则维持原2745mm不变。看来固执的技术宅对“尺码问题”一直不太关心。

好像斯巴鲁的设计师总爱把变动更大的整体性设计放到车尾，森林人(配置|询价)是这样的，傲虎同样。全新的尾灯造型还加入了熏黑的处理，保险杠的黑色饰板包覆与车头一样，几乎整车都被一个黑色的“底座”承托着。可能这样看起来会更加野性一些吧！

不过内饰大家放心，全新一代的斯巴鲁车型还是诚意满满的。以图片中的美规车为例，11.6英寸的大屏幕是最吸引人的。不过考虑到未来入华又要被“选装”一个不知道哪儿来的多媒体系统，还是倒吸了一口凉气。不过内饰的质感还是提升很大的。毕竟未来30万元左右的一台中型SUV，内饰的卖相会直接影响其销量。

作为一个对时尚元素不敏感到令人发指的品牌，傲虎此次中控台的变化是巨大的。空调控制区的实体按键，被很巧妙的排列在屏幕两边，保证了实用性和美观的同时，科技感也是陡增呀！但是用起来如何，就是另外一个问题了。

后排没有全景天窗，这是斯巴鲁车型的“通病”，毕竟有其他舒适性配置就行了。例如，后排配有出风口，还有座椅加热和两个USB接口。门板上的做工也与前排没有什么差别。后排算不上多么的豪华，但是肯定是一个“实用派”选手。

除了后排的配置，尾箱的空间也是很多傲虎潜在用户比较关心的一个环节。全新傲虎首次配备了感应式电动尾门，只要在尾门LOGO处挥挥手，就能开启电动尾门。后行李厢容积最大可扩充至2143公升。加上非常平整的布局，这台车真是不去野外郊游就是在暴殄天物啊！

大家同样也很关心的动力系统部分，全新傲虎提供了两个动力：2.4L涡轮增压以及2.5L自然吸气，并皆搭配可模拟8速的CVT变速箱。前者最大功率为260马力、峰值扭矩为376牛·米，后者则是182马力、239牛·米，并且两个动力版本都标配斯巴鲁引以为傲的全时四轮驱动系统。

全新傲虎来到国内，可能要等到明年了。不过全新车型的外观变化和内饰升级，还是非常令人满意的。毕竟作为傲虎的拥趸，如果它真的在换代后变得时尚味儿更浓郁，有可能反而会招来非议。

这种从细节之处的升级反而更容易让人接受。海外车型上，替换掉3.6L自吸发动机的2.4T发动机会不会来到国内呢？我的猜测是并不乐观，所以还是踏实等待2.5自吸的车型吧！