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车龄超3年的注意!油耗飙升/动力减弱/异响严重?你要这样保养!

车龄超3年的注意!油耗飙升/动力减弱/异响严重?你要这样保养!
2019-08-23 08:18:27 汽车洋葱圈

不过话说回来,该做的保养咱还是得做,要不然这车指不定哪天就给你闹点脾气,就像媳妇儿的生日你却忘了买礼物,结果你懂的。

车龄超3年的注意!油耗飙升/动力减弱/异响严重?你要这样保养!

今天志鹏就通过一些车辆的现象,结合一些经验来跟大家聊一聊,在车辆开了一定时间或者里程以后,出现像什么费油、动力变肉、顿挫、底盘松散这些情况,应该如何应对。

车龄超3年的注意!油耗飙升/动力减弱/异响严重?你要这样保养!

以正常家用车的使用情况,这些养护基本上都是在3年或者6万公里以后才可能需要进行,如果您对车况有较高的要求,也可以缩短周期。那咱们废话不多说~来看看吧~车变肉、费油了怎么办?不少小伙伴会发现,车在开了几年或者几万公里以后,似乎感觉没新车那么快了~而且油耗似乎也比刚提回家的时候要高,时不时可能还哆嗦几下,从之前的少吃快跑,变成了现在吃得多还跑不快,就好像人长胖体力不如以前了一样。 很多小伙伴只知道汽车要按时更换机油机滤,但其实发动机的保养远远不止这些;就像咱们人运动一样,机油就类似咱们补充的水分,可以让发动机保持一个较好的工作状态,但这只是其中之一。

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很多小伙伴的车辆都会经历长时间怠速、低速行驶、超短距离行驶(10分钟或5公里之内)和长时间原地热车,这样会造成喷射到气缸内的燃油燃烧不充分,从而形成积碳。

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清洗前的气门

其实少量的积碳并不会明显让车况有变化,但如果感到动力变肉、油耗增高,那此时的积碳已经比较多了,就像咱们感冒鼻子不通气一样,那发动机的工况肯定会受到影响。

那么如果出现了这些问题,应该如何解决呢?志鹏给出的建议是:拆洗清积碳。这种办法相对比较麻烦也比较贵,不过大家也不需要理解成大修,其实就是拆下进气歧管、拆开发动机缸盖等部分,对发动机进行清洗,技术好的话不会有任何影响。

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清洗后的气门 可能大家还听说过“打吊瓶”等一些方法,想了解它们之间的效果区别,可以在后台回复“积碳”就能看到啦~

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一般来说这个项目都是按汽缸数收钱的,4缸发动机一般在600到800元就能搞定~如果您经常堵车、或者平时开着非常柔和,这个项目的话,建议您在6万公里时进行一次,尤其是更爱产生积碳缸内直喷发动机,效果很明显。

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如果您的车还没出现这些不正常的现象,应该如何预防呢? 志鹏建议您定期加一些大牌正品燃油添加剂,一般几十块钱一瓶,虽然不会像宣传的作用那么彻底,但还是有一定的作用,可以延缓积碳的产生,尤其是对于非直喷车型。

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说了这么多,我们来划个重点

当发现动力弱、油耗高在确认硬件没问题的情况下可以试一试拆洗志鹏建议每6万公里一次一个气缸150~200元如果想减少积碳产生清洁型添加剂也是一个不错的选择变速箱顿挫、抖动怎么办?一提到顿挫,相信大家第一个想到的都是变速箱的换挡顿挫,其实还有一个顿挫也很容易忽略,咱们下面聊,先说变速箱。 手动变速箱咱们今天就不聊了,它换挡顿挫多数是因为你的技术不到家,多练练吧~

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常见的自动变速箱现在有传统的AT、CVT和双离合变速箱,如果随着行驶里程的增加而产生换挡顿挫、迟缓,那么大多数原因都是因为变速箱油和滤芯没有及时更换。

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可能有的小伙伴会说:不对啊!买车的时候销售还特地跟我说:他们这个变速箱油终身免维护,不需要更换的呀? 但实际情况就是,只要你的机械在运转,就势必会产生磨损、损耗,所以变速箱油和滤芯一定要定时更换,如果因为这个而造成变速箱损坏,真是得不偿失~

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志鹏曾经在高速上经历过变速箱过热,超车时候丢失动力真的很吓人,回来把油换了以后再也没有这样的问题了~ 所以如果您的保养手册里,明确的规定了变速箱油的更换时间,那么您就别犹豫了~到时间就换。

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变速箱里的杂质 根据我的观察来看,变速箱油短的更换周期一般在4万公里,常规的在6万公里,大家可以根据自己手册来进行更换。

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如果说是免维护或者不知道啥时候换油,志鹏也是建议您6万公里或者4年更换一次,换完以后就会感受到区别。 在这一段的开头我还说了,除了变速箱的顿挫,还有一种顿挫就是机脚的老化,但通常机脚的老化还会伴随着一些抖动,相对来说比较难以预防,不过出现的时候也只需要更换坏掉的机脚即可,easy~

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划重点时间~变速箱油和滤芯是要定时换的别相信终身免维护根据车型不同价格在几百到几千不等不懂多长时间就4年或6万公里一次底盘松散异响怎么办?除了动力的退步以外,底盘的老化也是比较容易感知到车况老化的一个重要方面。

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可能有的小伙伴会发觉:哎,我这车过坑过坎没有以前利索了,甚至还有一些咯吱咯吱的异响,这个大部分情况下都是胶套和避震老化导致的。

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对于这一个问题,其实也没有特别好的预防措施,光靠目测很多时候根本看不出来老化,而且不进行激烈驾驶的时候也没有非常明显的问题,只有拆下来才会发现具体的问题所在。 根据志鹏长期泡在修理厂的经验来看,一般10几20万的车型,它的胶套和避震,在4年或者6万公里以后,都会出现不同程度的老化,如果对行驶品质有较高追求的话,建议大家对胶套和避震进行检查,有必要的话就更换。

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我自己那台速腾,在8万公里左右的时候,后避震就基本无法正常回弹,在换完新的避震和摆臂以后,不仅异响消失,而且那种紧致感~~你懂的~~再划个重点底盘松散异响基本上都是胶套或者避震老化造成的很多时候目测并没用拆下来才会发现问题10几20万的车整备不会很贵换完恢复新车质感你们会对车辆进行整备吗?其实在聊这个话题的时候,我的同事对这种保养方式表达了不同的声音,我觉得也挺有道理,来跟大家分享一下。

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现在咱们换车的频率越来越高,跑的公里数也不多,说不定开个2、3年就卖了,这些整备啥的,就留给下任车主吧,我就不操这份心了。 不过志鹏觉得,还是有相当一部分小伙伴的换车频率没有那么高,所以下面这个投票,希望大家能参与一下~感谢大家的投票~说在最后关于保养,志鹏今天又跟大家聊了聊,其实并没有很深或者特别上纲上线,但这都是一些非常有效且并不复杂的保养,如果能把这些都做好的话,那么你的车的车况相对来说会好很多。

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