“没有上路资格、没有安全可言”这些标签依然挡不住老年代步车成为大街小巷上一道风景。也许是看中了驾驶灵活、好停车等特点，德国一家名为e.Go.Mobile的公司推出一款定位城市代步的微型电动车，该车有着比菲亚特500还要短的车身，但却配备了四个座位，而且它的起售价竟达到了12.3万元人民币。新车将提供三种电池选择，基础版e.Go Life 20配备容量14.9kWh的电池，电动机最大马力27匹，NEDC续航里程121km，在德国本土的售价为15900欧元（约合12.3万元人民币）；中配车型 40电池容量为17.9kWh，最大马力54匹，NEDC续航里程142km，德国本土售价17400欧元（约合13.6万元人民币）；顶配车型60电池容量23.9kWh，最大马力82匹，NEDC续航里程184km，德国本土售价19900欧元（约合15.6万元人民币）。新车造型很是呆萌，并配备了视觉上非常饱满的大尺寸轮毂。小伙伴们觉得这个售价高不高呢？

“没有上路资格、没有安全可言”这些标签依然挡不住老年代步车成为大街小巷上一道风景。也许是看中了驾驶灵活、好停车等特点，德国一家名为e.Go.Mobile的公司推出一款定位城市代步的微型电动车，该车有着比菲亚特500还要短的车身，但却配备了四个座位，而且它的起售价竟达到了12.3万元人民币。新车将提供三种电池选择，基础版e.Go Life 20配备容量14.9kWh的电池，电动机最大马力27匹，NEDC续航里程121km，在德国本土的售价为15900欧元（约合12.3万元人民币）；中配车型 40电池容量为17.9kWh，最大马力54匹，NEDC续航里程142km，德国本土售价17400欧元（约合13.6万元人民币）；顶配车型60电池容量23.9kWh，最大马力82匹，NEDC续航里程184km，德国本土售价19900欧元（约合15.6万元人民币）。新车造型很是呆萌，并配备了视觉上非常饱满的大尺寸轮毂。小伙伴们觉得这个售价高不高呢？

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