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长城没技术? 11年车龄的H3车况堪比合资车, 打了谁的脸

长城没技术? 11年车龄的H3车况堪比合资车, 打了谁的脸
2017-12-08 13:35:03 汽车扒一扒

引言:现在是信息技术时代,在信息留传播速度较快的今天,我们获取信息的大多数方式,都是通过手机以及电脑,网络上充斥着不同的声音,声音背后的操控者你更是不知道,而在这个混乱的信息时代,我们早已无法正确的捕

引言:现在是信息技术时代,在信息留传播速度较快的今天,我们获取信息的大多数方式,都是通过手机以及电脑,网络上充斥着不同的声音,声音背后的操控者你更是不知道,而在这个混乱的信息时代,我们早已无法正确的捕获有效的信息。

长城没技术? 11年车龄的H3车况堪比合资车, 打了谁的脸

只要一说起长城,我听的最多的就是换壳、没技术、靠水军支撑起来等这些负面词汇,不少消费者对长城迟不看好的态度,那么年销量百万之多的长城,是不是真的没有技术全靠吹嘘,为什么在消费者嘴里一无是处的长城,却不乏追求者?

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这是一台2006款的长城H3,从车标上就已经可以看到历史的悠久了,老长城标以及古老的车身造型在告诉大家他的寿命,到今天为止已经有了11年的历史,而笔者真正看到这台H3的时候,真的能被他的车况所折服,11年车龄的国产车的状态依然不错,与同样11年车龄的合资车相比,车况不分伯仲。

长城没技术? 11年车龄的H3车况堪比合资车, 打了谁的脸

H3定位于一台真正的越野车,前置后驱以及非承载车身的设定,赋予了他强悍的越野性能,这台车即使放在现在依然是优秀的越野能手,较高的离地间隙可以提供很好的通过性,而非承载车身的刚性以及承载能力可以甩H6一条街。虽然他车龄有点老,但是先天条件优越。

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也正是他独特的定位,在过去的11年中这台H3可以说没少出力,拉货跑工地没少跑,所以说这台H3的内饰脏乱差,而且内饰的磕碰也比较常见,也正是内饰较差的原因,眼前的这台H3二手价只能卖到两万元左右。

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其实H3的内饰体现并不好,方向盘手感差,而且转向模糊,变速箱档杆的手感也不好,档位模糊而且换挡行程较长,即使在公路上驾驶这台H3,也会显得比较吃力,不过这两点可以理解,方向盘指向模糊是因为其越野车的定位,档杆手感不好,这是国产车的通病。

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这台H3表显里程为6.6万公里左右,基本上可以确定是一台调表车,我们从内饰的磨损情况以及刹车盘、底盘等部件的检测中推测,这台H3的里程大概在10-13万公里左右。不过一台11年的长城H3,车况有如此的表现真的让我们惊讶,抛开驾驶感受来说,这台H3的车况表现,真的不比同车龄的合资车差。

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