导读：油耗低能降低使用费用，而故障率低则能带来更爽、更省心的用车过程，那么一台车是低油耗更重要，还是低故障率更重要呢？

不少消费者已经走入一个消费误区，那就是追求极致的省油，看中一些车省油的优点，则无视其他的缺点，最后在用车过程中出现无穷无尽的烦恼。这是一个只看眼前利好不在乎长远利益的消费误区。其实一台低油耗的车，在使用过程中并不能省多少燃油。

比如说普通家庭用车公里数是20万公里，一般私家车8年跑20万公里着实不少，A车（1.5L发动机）油耗每公里4毛，B车（

1.5L

）每公里5毛，油耗差距在20%左右，20万公里下来，A车燃油费用为8万元，B车燃油费用为10万元，折合到每个月的燃油费中，B车每个月比A车多花了200块钱燃油费，对于一个爱抽烟的人来说，一条烟钱而已。其实在日常使用过程中并不算什么。油耗的多少，根本不能影响驾驶感受，同排量的轿车用车负担差距也没有很大

但是如果故障率高的轿车，那么真的就非常难受了，其实这表现在方方面面，比如说车辆传感器可靠性不高，冬天很容易出现故障，直接感受就是，早上打火发现仪表盘多了几个故障码，虽然不影响正常驾驶，但是心里总有个事儿，抽空跑到维修店解决了一次，第二天早上发现又出现新的故障码。小问题多的车，用起来真的烦人。

汽车的质量体现在方方面面，比如说生锈问题就是质量问题的一个体现，如果你看到眼前的这台生锈车，我想再低的油耗你也没心情开这台车了，到处生锈的问题困扰着不少消费者，如果生锈这种质量问题存在在你的车上，我想你的驾驶欲望不会太强。

质量不好的车还会出现很多问题，尤其是五年之后，比如说发动机舱出现问题，冷却系统故障，车辆高速开锅，水箱出现问题，风扇不转等问题都有可能困扰着你，如果你有一台质量不好的轿车，开着它真的就比较头疼了。

当然，比如说都电瓶没电，动力系统故障，都是质量不好的体现，在我而言，选择一个质量更好的车，比什么都重要，我可以一个月多出200块钱油钱，可以忍受不强的动力，但是就是无法忍受三天两头的故障，每次的维修费用都不低，而且影响用车感受。

小结：其实各大车企每年的重心都在于提升车辆质量，电泳工艺每年都会提升一点，质量管控体系以及供货体系都会进行严格把控。追求更高的质量是车企每年的重中之重，只有高质量才有高销量，油耗低固然诱人，但是还需要更好的质量衬托才行。